[实用新型]一种汽车零部件加工用夹具工装结构有效
申请号: | 202123433297.5 | 申请日: | 2021-12-30 |
公开(公告)号: | CN216464468U | 公开(公告)日: | 2022-05-10 |
发明(设计)人: | 罗睿;陈国云;刘川川;刘海成 | 申请(专利权)人: | 佛山市富煊新材料科技实业有限公司 |
主分类号: | B25H1/10 | 分类号: | B25H1/10;B25H1/12;B25H1/16 |
代理公司: | 浙江专橙律师事务所 33313 | 代理人: | 朱孔妙 |
地址: | 528000 广东省佛山市南海区丹灶*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零部件 工用 夹具 工装 结构 | ||
1.一种汽车零部件加工用夹具工装结构,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部一侧固定设置有第一侧板(2),所述底座(1)的顶部另一侧滑动设置有第二侧板(5),所述底座(1)的顶部位于第一侧板(2)和第二侧板(5)之间设置有可升降的放置台(7),所述第一侧板(2)的一侧设置有翻转电机(3),所述翻转电机(3)的输出轴贯穿第一侧板(2)并固定连接连接板(4),所述第二侧板(5)贴近放置台(7)的一侧通过转轴转动连接连接板(4),所述连接板(4)互相贴近的一侧设置有夹持装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹具工装结构,其特征在于:所述底座(1)的内部设置有液压缸(8),所述液压缸(8)的输出轴固定连接放置台(7)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹具工装结构,其特征在于:所述夹持装置(6)包括壳体(9)、滑槽(10)、第一电推杆(11)、拉动杆(12)、连接杆(13)、扇形齿(14)、固定杆(15)、滑套(16)、夹板(17)、滑杆(18)和齿条(19),所述壳体(9)固定连接在连接板(4)贴近放置台(7)的一侧,所述连接板(4)远离放置台(7)的一侧设置有输出轴延伸进壳体(9)内腔的第一电推杆(11),所述壳体(9)远离连接板(4)的一侧开设有两个滑槽(10),所述第一电推杆(11)的输出轴的顶部和底部均固定连接有拉动杆(12),所述拉动杆(12)铰接连接杆(13),所述连接杆(13)铰接固定杆(15),所述固定杆(15)固定连接扇形齿(14),所述扇形齿(14)转动连接壳体(9)的内壁,所述壳体(9)的内腔顶部和底部均固定连接有滑杆(18),所述滑杆(18)上滑动套接有滑套(16),所述滑套(16)贴近扇形齿(14)的一侧设置有与扇形齿(14)啮合的齿条(19),所述滑套(16)远离扇形齿(14)的一侧固定连接有夹板(17)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用夹具工装结构,其特征在于:所述夹板(17)的表面设置有防滑橡胶层。
5.根据权利要求3所述的一种汽车零部件加工用夹具工装结构,其特征在于:所述壳体(9)贴近放置台(7)的一侧还通过弹簧(21)连接有抵压板(22)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用夹具工装结构,其特征在于:所述底座(1)的顶部位于第二侧板(5)远离放置台(7)的一侧设置有第二电推杆(20),所述第二电推杆(20)的输出轴连接第二侧板(5)。
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