[实用新型]蓄电池保护电路

权利要求书

1.一种蓄电池保护电路，其特征在于，应用于车辆，所述电路包括：第一控制器、第一控制开关、第二控制开关和第三控制开关；

所述第一控制开关分别与所述车辆的正常行车用电设备、蓄电池的正极和所述第二控制开关连接，所述第一控制器分别与充电电源、所述蓄电池的正极、所述第二控制开关和所述第三控制开关连接，所述第三控制开关分别与所述车辆的常电用电设备和所述蓄电池的正极连接，所述蓄电池的负极接地；所述充电电源与所述蓄电池连接，且所述充电电源用于为所述蓄电池充电。

2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述电路还包括第二控制器，所述第二控制器与分别与所述第一控制器和所述蓄电池的正极连接。

3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述第一控制开关的第一端与所述正常行车用电设备的第一端连接，所述正常行车用电设备的第二端接地，所述第一控制开关的第二端与所述蓄电池的正极连接，所述第一控制开关的第三端与所述第二控制开关的第二端连接，所述第一控制开关的第四端接地；

所述第二控制开关的第一端与所述蓄电池的正极连接，所述第二控制开关的第三端与所述第一控制器的第二端连接，所述第二控制开关的第四端接地；

所述第一控制器的第一端与所述充电电源连接，所述第一控制器的第三端与所述蓄电池的正极连接，所述第一控制器的第四端与所述第二控制器的第一端连接，所述第一控制器的第五端与所述第三控制开关的第一端连接，所述第一控制器的第六端接地；

所述第二控制器的第二端与所述蓄电池的正极连接，所述第二控制器的第三端接地；

所述第三控制开关的第二端接地，所述第三控制开关的第三端与所述常电用电设备的第一端连接，所述常电用电设备的第二端接地，所述第三控制开关的第四端与所述蓄电池的正极连接。

4.根据权利要求3所述的电路，其特征在于，所述电路还包括手动控制开关，所述蓄电池的负极与所述手动控制开关的第一端连接，所述手动控制开关的第二端接地。

5.根据权利要求3所述的电路，其特征在于，所述电路还包括电源开关，所述电源开关的第一端与所述蓄电池的正极连接，所述电源开关的第二端与所述第二控制开关的第一端连接。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电路，其特征在于，所述第一控制开关、第二控制开关和第三控制开关均为继电器。

7.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述第一控制器，用于在所述充电电源停止为所述蓄电池充电的预设时长后，控制所述第一控制开关、所述第二控制开关和所述第三控制开关断开，以使所述正常行车用电设备和所述常电用电设备在所述预设时长后断电；

所述第二控制器，用于在所述蓄电池的电压小于或等于预设电压的情况下，向所述第一控制器发送欠压信号；所述欠压信号用于指示所述第一控制器控制所述正常行车用电设备，和/或所述常电用电设备断电。

8.根据权利要求7所述的电路，其特征在于，所述预设电压包括第一预设电压和第二预设电压，所述欠压信号包括第一欠压信号和第二欠压信号；

所述第二控制器，用于在所述蓄电池的电压小于或等于所述第一预设电压的情况下，向所述第一控制器发送所述第一欠压信号；

所述第一控制器，还用于在接收到所述第一欠压信号的情况下，控制所述第一控制开关、所述第二控制开关断开，以使所述正常行车用电设备断电；

所述第二控制器，还用于在所述蓄电池的电压小于或等于所述第二预设电压的情况下，向所述第一控制器发送所述第二欠压信号；

所述第一控制器，还用于在接收到所述第二欠压信号的情况下，控制所述第一控制开关、所述第二控制开关和所述第三控制开关断开，以使所述正常行车用电设备和所述常电用电设备断电。