[实用新型]电池箱体框架结构和电池箱组件

说明书

本实用新型公开了一种电池箱体框架结构和电池箱组件，电池箱组件包括电池箱体框架结构，电池箱体框架结构包括架体、液冷板和降温通道，架体具有第一连接部，液冷板具有冷却通道和第二连接部，第二连接部位于液冷板的外周侧，冷却通道相对第二连接部位于液冷板的内侧，第一连接部与第二连接部之间通过焊接结构连接，降温通道分布于冷却通道和第二连接部之间。使用时，可通过在降温通道中输送冷却流体，减少第一连接部与第二连接部之间焊接处的热量向液冷板内部传递，降低焊接热量对液冷板内侧强度以及冷却通道密封性造成的影响，有利于提高使用寿命和使用可靠性，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种电池箱体框架结构和电池箱组件。

背景技术

对于现有的新能源汽车电池箱体的框架结构，其架体与液冷板之间一般是采用搅拌摩擦焊的连接方式实现连接，架体与液冷板之间在进行搅拌摩擦焊时，搅拌摩擦焊产生的热量会传递到液冷板使其受热升温，由于液冷板一般使用双层铝板钎焊成型，因此搅拌摩擦焊产生的热量相当于对液冷板进行二次加热，可能会影响甚至破坏液冷板内部的双层钎焊结构，降低液冷板的强度和密封性，影响其使用寿命、使用可靠性等。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池箱体框架结构，通过设置降温通道，能够减少第一连接部与第二连接部之间焊接处的热量向液冷板内部传递，提高使用可靠性。

本实用新型还提出一种具有该电池箱体框架结构的电池箱组件。

根据本实用新型第一方面实施例所述的电池箱体框架结构，其包括架体、液冷板和降温通道，所述架体具有第一连接部，所述液冷板具有冷却通道和第二连接部，所述第二连接部位于所述液冷板的外周侧，所述冷却通道相对所述第二连接部位于所述液冷板的内侧，所述第一连接部与所述第二连接部之间通过焊接结构连接，所述降温通道分布于所述冷却通道和所述第二连接部之间。

根据本实用新型实施例所述的电池箱体框架结构，其至少具有如下有益效果：使用时，架体的第一连接部与液冷板的第二连接部对接并通过焊接的方式进行连接，降温通道分布于冷却通道和第二连接部之间，通过在降温通道中输送冷却流体，能够减少第一连接部与第二连接部之间焊接处的热量向液冷板内部传递，降低焊接热量对液冷板内侧强度以及冷却通道密封性造成的影响，有利于提高其使用寿命和使用可靠性，便于使用。

根据本实用新型的一些实施例，所述降温通道设置于所述架体上。

根据本实用新型的一些实施例，所述架体上设置有降温管，所述降温管内部中空以形成所述降温通道，所述降温管与所述液冷板抵接。

根据本实用新型的一些实施例，所述架体上设置有与所述降温管相适配的凹槽，所述降温管容置于所述凹槽中。

根据本实用新型的一些实施例，所述降温通道设置于所述液冷板上，所述降温通道与所述冷却通道之间不连通。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一连接部和所述第二连接部之间的焊接处与所述降温通道之间设置有间隔距离a，所述间隔距离a的取值范围为15mm～25mm。

根据本实用新型的一些实施例，所述架体上连接有能够遮挡所述液冷板的防护板。

根据本实用新型的一些实施例，所述架体和所述防护板之间的连接处设置有密封条。

根据本实用新型的一些实施例，所述防护板与所述液冷板之间设置有缓冲垫。

根据本实用新型的第二方面实施例所述的电池箱组件，其包括根据本实用新型上述第一方面实施例的电池箱体框架结构。

根据本实用新型实施例所述的电池箱组件，其至少具有如下有益效果：通过采用上述的电池箱体框架结构，液冷板的结构强度较好，冷却通道密封可靠，有利于提高电池箱组件的使用寿命和使用可靠性，便于使用。