[实用新型]一种汽车座椅头枕机构

说明书

本实用新型属于汽车座椅头枕技术领域，尤其为一种汽车座椅头枕机构，包括平行设置的两个锁定杆，两个所述锁定杆分别通过内六角螺栓连接有安装框，所述安装框的内底壁上对称设有两个滑轨，两个所述滑轨分别通过螺栓与安装框连接，两个所述滑轨上均滑动连接有滑块，所述滑块的上端面固定连接有移动架，所述安装框的内底壁上固定连接有两块固定块，两块所述固定块之间转动连接有第一螺纹杆。本实用新型通过第一马达驱动第一螺纹杆进行转动，第一螺纹杆的转动使移动块带动移动架和调节板进行前后的自动化调节，一方面减少连接部件的使用，降低生产制造的难度，另一方面能够降低汽车座椅头枕机构的生产成本。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅头枕技术领域，具体为一种汽车座椅头枕机构。

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活水平的不断提高，汽车成为人们出行的交通工具，汽车座椅头枕是汽车座椅的重要组成部件，汽车座椅头枕机构是汽车头枕的重要组成部分。

目前，现有技术当中的汽车座椅头枕机构结构复杂，在对汽车座椅头枕进行前后调节的过程中需要多个部件进行连动驱动，一方面增加生产制造的难度，另一方面增加成本，同时现有技术当中的汽车座椅头枕机构不便进行角度的调节，降低驾驶人员的舒适程度。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅头枕机构，解决了上述背景技术所提出的问题。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车座椅头枕机构，包括平行设置的两个锁定杆，两个所述锁定杆分别通过内六角螺栓连接有安装框，所述安装框的内底壁上对称设有两个滑轨，两个所述滑轨分别通过螺栓与安装框连接，两个所述滑轨上均滑动连接有滑块，所述滑块的上端面固定连接有移动架，所述安装框的内底壁上固定连接有两块固定块，两块所述固定块之间转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的后端贯穿固定块并连接有第一马达，所述第一螺纹杆上螺纹连接有移动块，且移动块的顶端与移动架固定连接，所述移动架的前侧设有调节板，所述调节板的内侧壁上对称且固定连接有两个连接块，两个所述连接块分别通过转轴与移动架转动连接，所述移动架内设有用于对调节板进行角度调节的调节结构。

进一步地，所述调节结构包括分别固定在移动架内壁上的承载块，所述承载块上固定有第二马达，所述第二马达的驱动端贯穿承载块并固定连接有第二螺纹杆，且第二螺纹杆的底端与移动架转动连接，所述第二螺纹杆上螺纹连接有调节块，所述调节块的侧壁上固定连接有第一转动座，所述第一转动座内转动连接有转杆，所述转杆的端部转动连接有第二转动座，且第二转动座与调节板固接。

进一步地，所述安装框的后侧壁上对称且固定连接有两块连接板，且连接板与安装框为一体化设计，所述连接板上开设有装配孔。

进一步地，所述调节板上开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个，且四个安装孔分别分布在调节板的四个角处。

进一步地，所述滑轨的底端开设有与螺栓相匹配的螺纹孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅头枕机构，具备以下有益效果：

1、本实用新型，通过第一马达驱动第一螺纹杆进行转动，第一螺纹杆的转动使移动块带动移动架和调节板进行前后的自动化调节，一方面减少连接部件的使用，降低生产制造的难度，另一方面能够降低汽车座椅头枕机构的生产成本。

2、本实用新型，通过第二马达驱动第二螺纹杆带动调节块进行上下移动，调节块使调节杆对调节板进行角度的调节，方便驾驶人员调节汽车座椅头枕的角度，方便与驾驶人员的头部相贴合，提高驾驶人员的舒适程度。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；