[实用新型]车门把手组件、车门及车辆

说明书

本公开涉及一种车门把手组件、车门及车辆，该车门把手组件包括：支架，用于设置在车门外板和车门内板之间；按压板，通过转轴可转动地设置于支架，且按压板转动的过程中具有初始位置、中间位置以及终止位置；在按压板处于初始位置时，按压板用于封堵车门外板或车门内板上的把手开口；在按压板从中间位置转动至终止位置的过程中，按压板能够用于与车门锁止机构的解锁杆抵顶，并能够用于驱动解锁杆从锁止位置运动至解锁位置，以对车门进行解锁；驱动机构，用于驱动按压板在初始位置和中间位置之间转动。该车门把手组件能够方便快捷地实现对车门的解锁。

技术领域

本公开涉及车辆技术领域，具体地，涉及一种车门把手组件、车门及车辆。

背景技术

现有的嵌入式的门把手需要通过手动或者电动的方式对把手进行滑动、按压或者旋转等操作，使把手露出车门外板，操作人员通过拉动把手实现车门的解锁。

手动操作的情况下，以按压弹出式的门把手为例，至少需要执行两个步骤：

1、先按压把手使得把手弹出；2、握住把手并拉动把手进行开锁；操作步骤稍显复杂，不便操作；

而且，按压弹出式的门把手结构复杂、且会出现卡死的情况，会给在发生紧急情况下的救援造成困难；

此外，由于把手需要紧握，所以需要一定的厚度，该把手厚度方向上的侧面与门板之间会存在一定的间隙，在冬季结冰的状态下，把手的厚度会导致冰层的厚度也相应的增加，从而使得把手紧贴在门板上，不便于进行操作。

电动操作的情况下，电动弹出式的把手需要设置电机等部件，成本高；另外，电动弹出式的把手时常存在操作不灵的情况，无法快速有效地将车门解锁。

实用新型内容

本公开的目的是提供一种车门把手组件，该车门把手组件能够方便快捷地实现对车门的解锁。

为了实现上述目的，本公开提供一种车门把手组件，所述车门把手组件包括：

支架，用于设置在车门外板和车门内板之间；

按压板，通过转轴可转动地设置于所述支架，且所述按压板转动的过程中具有初始位置、中间位置以及终止位置；

在所述按压板处于所述初始位置时，所述按压板用于封堵所述车门外板或所述车门内板上的把手开口；在所述按压板从所述中间位置转动至所述终止位置的过程中，所述按压板能够用于与车门锁止机构的解锁杆抵顶，并能够用于驱动所述解锁杆从锁止位置运动至解锁位置，以对车门进行解锁；

驱动机构，用于驱动所述按压板在所述初始位置和所述中间位置之间转动。

可选地，所述驱动机构包括驱动源、第一传动部以及第二传动部，所述驱动源用于向所述第一传动部输送扭矩，所述第二传动部与所述转轴传动连接；

在所述按压板于所述初始位置和所述中间位置之间转动的过程中，所述第一传动部能与所述第二传动部传动连接，以向所述转轴输送扭矩；

在所述按压板于所述中间位置和所述终止位置之间转动的过程中，所述第二传动部能够不向所述第一传动部输送扭矩。

可选地，所述第一传动部包括传动轴，所述传动轴可转动地设置于所述支架，所述驱动源用于向所述传动轴输送扭矩，所述传动轴的端部形成有扇形槽，所述第二传动部包括固定设置于所述转轴的凸块，

在所述按压板从所述初始位置转动至所述中间位置的过程中，所述驱动源驱动所述传动轴沿第一方向转动，并使所述扇形槽的其中一个侧壁与所述凸块抵顶，以驱动所述转轴沿第一方向转动；

在所述按压板从所述中间位置转动至所述终止位置的过程中，所述凸块在所述扇形槽内运动。

可选地，所述扇形槽包括第一侧壁和第二侧壁；