[实用新型]一种电芯极耳自动预焊装置

说明书

本实用新型提供一种电芯极耳自动预焊装置。提供一种电芯极耳自动预焊装置，包括上料机构、翻折机构、极耳翻折检测机构、电芯二次定位机构、一级极耳预焊机构、一级极耳整形机构、一级极耳裁切机构、二级极耳预焊机构、二级极耳整形机构、二级极耳裁切机构、极耳裁切检测机构、Hi‑pot测厚机构和下料机构。本实用新型能够使得电芯的加工位置更加的精准，防止错焊、焊爆等现象的发生；并通过各机构的依次合理设置，自动化程度有效提高，保证电芯的有序合理预焊、整形、裁切，并且保证了生产效率的同时，降低了产品的不合格率，节约了生产成本。

技术领域

本实用新型涉及电芯加工设备，更具体地，涉及一种电芯极耳自动预焊装置。

背景技术

电动车在市场上越来越受到消费者的信赖，电动车最关键的部位是动力电池，一般的动力电池为一个模组，电池模组中包括有多个电池，一个电池中一般含有4个电芯，当然根据电池设计的不同，电芯的数量不同。为了满足电芯的过流能力，每一个电芯都自带极耳。最常见的情况，一个电芯具有两个极耳，分别为正极耳和负极耳。电芯在组装加工过程中，需要对极耳进行焊接，一般先对每一个电芯的极耳进行预焊，然后两两配对后，加上转接片进行中焊。目前技术手段在极耳预焊过程中，由于电芯的极耳还是由无数的薄片叠加在一起，并且规则较为杂乱，并且上料时的电极也是不规则的，而预焊焊接时需要对准对应的电极焊接，并且需要保证焊接位置准确；目前技术手段无法保证电芯极耳焊接点位的准确性，存在焊接错位，将电芯焊爆的可能性，导致成品率不够高，并且自动化程度较低。

实用新型内容

本实用新型为克服上述背景技术中所述的无法保证电芯极耳焊接点位的准确性，存在焊接错位，将电芯焊爆的可能性，导致成品率不够高，并且自动化程度较低的问题，提供一种电芯极耳自动预焊装置。本实用新型能够保证焊接位置的准确性，工序更加合理，成品率更高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：提供一种电芯极耳自动预焊装置，包括机台、设于所述机台上的治具输送线以及沿着所述治具输送线依次设置的：

上料机构，用于同时将2N个电芯的运转到治具的电芯放置位上；

翻折机构，用于将治具一侧N个电芯进行翻转；

极耳翻折检测机构，用于检测电芯的极耳的位置是否正确；

上述的电芯二次定位机构，用于将治具上的每个电芯位置进行重新定位调整；

一级极耳预焊机构，用于对一侧经过翻转后的N个电芯上的极耳进行预焊；

一级极耳整形机构，用于对经过预焊的极耳进行形状调整；

一级极耳裁切机构，用于对经过形状调整的极耳进行裁切；

二级极耳预焊机构，用于对另外一侧的N个电芯进行预焊；

二级极耳整形机构，用于对另外一侧的N个电芯上的极耳进行形状调整；

二级极耳裁切机构，用于另外一侧的N个电芯上的极耳进行裁切；

极耳裁切检测机构，用于检测电芯的极耳的裁切是否到位；

Hi-pot测厚机构，用于对每个电芯进行Hi-pot测试；

下料机构，用于将电芯转移下料；

其中N≥1，优选为N＝2，即一个治具上放置4个电芯；

其中，所述电芯二次定位机构，包括开夹气缸、升降定位架以及定位组件，所述定位组件包括定位推片以及用于带动所述定位推片往电芯放置位中心来回移动的定位气缸，所述定位气缸安装在所述升降定位架上，所述定位推片的数量为4个，4个定位推片分别位于所述电芯放置位四侧的上方；所述开夹气缸的伸缩杆上连接有顶块；所述开夹气缸位于所述治具输送线的一侧，所述开夹气缸的缸筒安装在所述机台上。