[实用新型]电池包托盘及电动汽车有效
申请号: | 202123455347.X | 申请日: | 2021-12-31 |
公开(公告)号: | CN217672124U | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
发明(设计)人: | 张建平;仇丹梁;刘猛;于新瑞 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B60L50/60;H01M50/264;H01M50/249;H01M50/289 |
代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 黄大任;高晓莉 |
地址: | 510700 广东省广州市黄埔区中新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 托盘 电动汽车 | ||
1.一种电池包托盘,用于将电池包安装于车身纵梁,其特征在于,所述电池包托盘包括:
框架体,所述框架体上形成水平方向依次间隔设置的至少三个用于放置电池包的放置位和连接梁,至少一对相邻所述放置位之间设置有所述连接梁;
锁连接结构,所述锁连接结构设置在所述连接梁靠近所述车身纵梁的端面上,用于与所述车身纵梁上的锁止机构配合实现锁止;
用于与所述车身纵梁上的第一电连接器电连接的第二电连接器,所述第二电连接器与所述电池包电连接;
当所述电池包托盘安装于所述车身纵梁上时,至少一个所述放置位位于所述车身纵梁之间。
2.如权利要求1所述的电池包托盘,其特征在于,所述框架体包括多个子框架及固定梁,多个所述子框架通过所述固定梁连接,所述连接梁与所述固定梁连接,所述子框架形成对应的所述放置位。
3.如权利要求2所述的电池包托盘,其特征在于,多个所述放置位沿着所述车身纵梁的宽度方向布置,且多个所述子框架相互平行设置。
4.如权利要求2所述的电池包托盘,其特征在于,所述固定梁为两根,所述子框架与所述连接梁的两端分别与两根所述固定梁连接。
5.如权利要求2所述的电池包托盘,其特征在于,所述子框架包括相互连接的支撑梁与加强梁,所述电池包安装在所述支撑梁与加强梁上。
6.如权利要求5所述的电池包托盘,其特征在于,所述支撑梁为两根且间隔设置,两根所述支撑梁之间设有加强梁。
7.如权利要求6所述的电池包托盘,其特征在于,所述加强梁为多根,多根所述加强梁间隔设置。
8.如权利要求5所述的电池包托盘,其特征在于,所述连接梁在高度方向上的位置高于所述子框架,所述连接梁通过立柱连接在所述固定梁上。
9.如权利要求8所述的电池包托盘,其特征在于,所述电池包托盘还包括:加强杆,所述加强杆的第一端连接于所述立柱,所述加强杆的第二端连接于所述固定梁,所述加强杆相对于所述子框架所在方向倾斜设置。
10.如权利要求8所述的电池包托盘,其特征在于,所述电池包托盘还包括固定板,所述第二电连接器设置于所述固定板上,所述固定板与所述固定梁、立柱、加强梁或支撑梁中的至少一种连接。
11.如权利要求1所述的电池包托盘,其特征在于,所述连接梁为两组,每组所述连接梁包括两根所述连接梁,每组所述连接梁内的两根所述连接梁位于同一相邻所述放置位之间,两组所述连接梁远离所述车身纵梁的一侧的放置位的数量相等。
12.如权利要求11所述的电池包托盘,其特征在于,所述电池包托盘还包括U形连接板,每组所述连接梁内的两根所述连接梁在竖直方向间隔排布,所述U形连接板卡设在两根所述连接梁上,所述锁连接结构设置在所述U形连接板上。
13.如权利要求12所述的电池包托盘,其特征在于,所述锁连接结构为水平设置的锁轴,且所述锁轴为多个,多个所述锁轴沿水平方向布置于所述U形连接板上。
14.如权利要求13所述的电池包托盘,其特征在于,所述U形连接板朝向所述车身纵梁的端面上弹性设置有导向块,所述导向块上设有夹紧面;
当所述电池包托盘安装在所述车身纵梁上时,所述导向块的夹紧面夹住所述车身纵梁。
15.如权利要求14所述的电池包托盘,其特征在于,所述导向块的上端部倾斜设有导向面,沿着所述连接梁的延伸方向,所述导向面延伸至所述导向块的两端。
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