[发明专利]用于对工件、尤其是车辆车身进行温度控制的方法和设备

说明书

本发明涉及一种用于对工件(18)、尤其是车辆车身(20)进行温度控制的方法，其中在温度控制通道(24)中对工件(18)进行温度控制并且利用运输系统(32)输送工件。借助于具有传感器装置(60)的非接触式温度传感器系统(56)检测在工件(18)的参考区域(62)内的工件(18)的实际温度T_Ist。传感器装置(60)提供具有主传感器点(74)的传感器阵列(68)，从该主传感器点能够得出或得出主传感器点(74)处的温度T_P。此外，传感器装置(60)的传感器阵列(68)提供有子传感器点(76)，从该子传感器点得出在子传感器点(76)处的温度T_S和/或在子传感器点(76)处的图像P_S。然后，当a)T_P和T_S都超过或小于阈值温度T_thr时；和/或b)当主传感器点(74)处的温度T_P与子传感器点(76)处的温度T_S之间的差ΔT_PS小于或大于指定的阈值T_Δmax并且两个温度T_P或T_S中的至少一个温度小于阈值温度T_thr时；和/或c)当可从所述子传感器点(76)得出的温度T_S的每时间单位的变化ΔT_S超过指定的阈值T_Δmax/S时；和/或d)当图像P_S反映工件(18)和/或运输系统(32)的指定的参考结构(78)时，将主传感器点(74)处的温度T_P记录为参考区域(62)的实际温度T_Ist。替选地或补充地，从传感器阵列(68)得出的温度(T_P、T_S)和/或从传感器阵列(68)得出的图像(Ps)用于检测和/或检查工件(18)在温度控制通道(24)中的位置，为此目的，传感器阵列(68)在温度控制通道(24)中对准成使得当工件(18)达到温度控制通道(24)中的预先限定的参考位置时，满足条件a)、b)、c)或d)中的一个或更多个。此外，提出适合于此的设备和设施。

背景技术

1.发明领域

本发明涉及一种用于对工件、尤其车辆车身进行温度控制的方法，其中

a)在温度控制通道中对工件进行温度控制并且通过运输系统输送工件；

b)借助于具有传感器装置的非接触式温度传感器系统感测在工件的参考区域内的工件的实际温度T_Ist。

本发明还涉及一种用于对工件、尤其车辆车身进行温度控制的设备，其具有

a)壳体，在该壳体中安置有温度控制通道，其中在温度控制通道中借助于温度控制系统对工件进行温度控制并且借助于运输系统连续地或间歇地输送工件；

b)具有传感器装置的非接触式温度传感器系统，借助于该非接触式温度传感器系统能够感测工件的参考区域内的工件的实际温度T_Ist。

本发明还涉及一种用于对工件、尤其车辆车身进行处理、尤其是涂覆、尤其是涂漆的设施。

2.现有技术

如果当前提及术语车辆车身的“温度控制”时，指的是使车辆车身达到的最初未达到的特定温度。这涉及温度升高或温度降低。将“温度控制的空气”理解为车辆车身温度控制所需温度下的空气。相应的内容通常适用于所有类型的工件、尤其在汽车工业中适用于车辆车轮或车辆轮辋、保险杠、外后视镜壳体或车辆车身的其他附件。然而，其他工业部门的工件在其制造中也要经受温度控制。

对车辆车身进行温度控制、即进行加热的在汽车工业中常见的情况是对车辆车身的涂层进行干燥的过程，无论涂层是油漆、粘合剂或类似物，或者是干燥工件的潮湿或湿润的表面。本发明的以下详细描述基于这种干燥器的示例。

当本文中提到术语“干燥”时，在干燥涂层的情况下，它尤其是指能够通过排出溶剂或通过固化涂层物质使车身涂层(尤其是油漆)凝固的过程。