[发明专利]汽车通信线缆在审
| 申请号： | 202180014004.3 | 申请日： | 2021-02-19 |
| 公开（公告）号： | CN115104160A | 公开（公告）日： | 2022-09-23 |
| 发明（设计）人： | 丹尼尔·肯尼菲克 | 申请（专利权）人： | 大金美国股份有限公司;大金工业株式会社 |
| 主分类号： | H01B11/02 | 分类号： | H01B11/02;H01B7/02;H01B11/00;H01B11/06 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 杨雪玲;孙东喜 |
| 地址： | 美国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 通信 线缆 | ||
1.一种汽车通信线缆，该汽车通信线缆包括：
单根双绞导体，该双绞导体包括由第一绝缘层绝缘的第一导体和由第二绝缘层绝缘的第二导体，其中，所述第一绝缘层和所述第二绝缘层沿导体的整个外周与相关联的导体接触，并且其中，所述第一绝缘层和所述第二绝缘层包含至少95％w/w的氟化乙烯丙烯FEP；以及
外护套，该外护套围绕所述双绞导体。
2.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述第一绝缘层和所述第二绝缘层中的至少一个与相关联的导体形成基本上气密的密封。
3.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述第一绝缘层和所述第二绝缘层基本上不含极性添加剂。
4.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述第一绝缘层和所述第二绝缘层是至少99％w/w的FEP并且基本上不含添加剂。
5.根据权利要求1所述的通信线缆，该通信线缆还包括围绕所述单根双绞导体的所述第一绝缘层和所述第二绝缘层的屏蔽层。
6.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述线缆是以太网线缆。
7.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述线缆被构造为传输约10MHz至约10GHz范围内的差分信号。
8.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述线缆在0℃至105℃的温度范围以及在1MHz至400MHz的频率范围内15米的插入损耗小于约10dB。
9.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述线缆在-40℃至125℃的温度范围以及在10MHz至400MHz的频率范围内15米的插入损耗小于约7dB。
10.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述线缆在-40℃至125℃的温度范围以及在10MHz至600MHz的频率范围内15米的插入损耗小于约10dB。
11.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述线缆在-40℃至125℃的温度范围以及在10MHz至600MHz的频率范围内15米的插入损耗小于约8.5dB。
12.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述线缆在105℃且400MHz下具有相对于开放联盟TC9标准小至少5dB的插入损耗。
13.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述线缆在125℃且600MHz下具有相对于开放联盟TC9标准的允许插入损耗小至少8dB的插入损耗。
14.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述线缆包括26AWG铜线，并且在从23℃至125℃的温度范围以及在100MHz至1GHz的频率范围内15米的插入损耗小于约17.5dB。
15.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述线缆在从23℃至125℃的温度范围以及在100MHz至1GHz的频率范围内15米的插入损耗小于约16.5dB。
16.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述线缆在从23℃至125℃的温度范围以及在100MHz至800MHz的频率范围内15米的插入损耗小于约14.5dB。
17.根据权利要求1所述的通信线缆，其中，所述线缆在从23℃至125℃的温度范围以及在100MHz至600MHz的频率范围内15米的插入损耗小于约12.5dB。
18.一种机动车辆，该机动车辆包括根据权利要求1至17中任一项所述的线缆。
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