[发明专利]用于排气的选择性催化还原后处理过程的方法和控制布置

说明书

一种用于排气流(131)的排气的选择性催化还原SCR后处理过程(200)的方法，所述过程(200)包括通过使用从所述添加剂衍生的还原试剂来还原(203)所述排气流(131)的氮氧化物。所述方法包括：将被积式定义(301)为所述添加剂的注射速率与所述添加剂蒸发成所述还原试剂的速率之间的差乘以系数(s)，其中所述系数(s)的值在零与一之间；产生(302)积分控制器输出，所述积分控制器输出与所述被积式与时间的积分成比例；基于所述积分控制器输出来请求(303；404)应对措施以消解从所述添加剂衍生的固体沉积物。一种实施所述方法的控制布置(150)。一种SCR排气后处理系统(134)，其包括所述控制布置(150)。一种车辆，其包括SCR排气后处理系统(134)。

技术领域

本发明的各方面涉及一种用于来自燃烧式发动机的排气流的排气的选择性催化还原SCR后处理过程的方法和控制布置。

背景技术

已知对来自机动车辆的燃烧式发动机的排气流的排气执行选择性催化还原SCR后处理。通过对排气进行SCR后处理，减少排气流的氮氧化物，这关于环境方面是期望的。一般来说，液体形式的添加剂，例如尿素水溶液，可以提供给排气流并蒸发以形成还原试剂，例如氨。然后，氨用于还原催化剂中，以将排气流的氮氧化物还原为二原子氮。

呈液体形式的添加剂，例如尿素水溶液不蒸发形成还原试剂，可以在SCR排气后处理系统中形成不期望的固体沉积物，例如，在SCR排气后处理系统的蒸发布置中，例如蒸发布置的蒸发表面上，在SCR排气后处理系统的还原催化剂装置表面上，或在包括在排气后处理系统中的其他催化剂的表面上形成不期望的固体沉积物。从添加剂衍生的不期望的固体沉积物损害SCR排气后处理系统的性能，并且可以例如阻塞SCR排气后处理系统的蒸发布置。如果可能的话，移除从添加剂衍生的已形成的沉积物需要增加燃料消耗，并提高SCR排气后处理系统中的温度。从添加剂衍生的固体沉积物甚至可能需要更换排气后处理系统的部分或整个排气后处理系统。因此，应避免所述固体沉积物。一般来说，对排气流添加添加剂不应超过某个水平或某些水平以避免沉积物。下文的详细描述中更详细地公开了这一点。

发明内容

本发明的目的是提供缓解或解决常规解决方案的缺点和问题的解决方案。

以上和另外的目的通过独立权利要求的主题来解决。本发明的其他有利实施例可以在从属权利要求中找到。

根据本发明的第一方面，上面提到的目的和其它目的通过一种用于来自燃烧式发动机的排气流的排气的选择性催化还原(SCR)后处理过程的方法来实现，其中所述选择性催化还原(SCR)后处理过程包括：

将液体形式的添加剂注射到来自所述燃烧式发动机的排气流中；

使所述添加剂蒸发以形成还原试剂，所述还原试剂被添加到所述排气流；以及

通过使用添加到所述排气流的还原试剂在还原催化剂装置中还原所述排气流的氮氧化物(NOx)；

其中所述方法包括：

将被积式定义为所述添加剂的注射速率与所述添加剂蒸发成所述还原试剂的速率之间的差乘以系数，其中所述系数的值在零与一之间；

通过使用积分控制器产生积分控制器输出，所述积分控制器输出与所述被积式与时间的积分成比例；以及

至少部分地基于所述积分控制器输出来请求应对措施以消解从所述添加剂衍生的固体沉积物。

因此，当q_inj是添加剂的注射速率时，当q_evap是添加剂蒸发成还原试剂的速率时，并且当s是所述系数时，所述被积式被定义为q_inj-s×q_evap(即，q_inj减去s×q_evap)。