[发明专利]汽车面板

权利要求书

1.生产汽车面板的方法，其具有以下步骤：(a)提供聚碳酸酯和添加剂的第一挤出物(混合物A)，并提供无端长丝玻璃粗纱(组分C)，(b)将混合物A和组分C进料到主挤出机中，并形成最终挤出物，(d)将最终挤出物压缩模塑成汽车面板，其特征在于将聚碳酸酯和短长度玻璃纤维(SGF)的第二混合物(混合物B)与混合物A和组分C一起进料，所述短长度玻璃纤维的平均纤维长度为1-6mm。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述无端玻璃粗纱在即将进料到所述主挤出机之前被切割和/或在所述主挤出机中被断开，使得对于最终产品中的大部分长玻璃纤维(LGF)，所述长玻璃纤维(LGF)的平均纤维长度为10至15mm。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中所述最终产品中的玻璃总含量为20至35重量％，并且所述长玻璃纤维(LGF)和所述短玻璃纤维(SGF)之间的比率为2:1至1:2。

4.根据权利要求2或3所述的方法，其中所述长玻璃纤维的浓度是所述最终产品的至少10重量％。

5.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中混合物B包含至少50至75重量％的所述短玻璃纤维(SGF)。

6.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中混合物A和/或B进一步包含丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS)或聚酯，优选聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)或聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)或聚酯共聚物中的至少一种。

7.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中混合物B在挤出过程中没有完全混合到混合物A中并且在最终产品中的挤出物A内形成离散区域。

8.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中所述玻璃粗纱和/或所述短玻璃纤维含有化学上浆剂以增加玻璃纤维和聚碳酸酯之间的粘合。

9.根据权利要求2-8中的一项所述的方法，其中所述长玻璃纤维和/或所述短玻璃纤维的平均纤维厚度为10至20μm，优选10至18μm。

10.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中所述短玻璃纤维的平均纤维长度为2至5mm。

11.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中混合物B以颗粒和/或棒的形式供应。

12.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中所述最终挤出物形成为具有预定可变厚度和/或重量的板坯。

13.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中在将至少一个材料板坯放置在模具中之前和/或之后将玻璃纤维垫、纱或织物中的至少一种放置在模具的至少一个区域中。

14.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其包括用包括阻燃剂的附加树脂层处理模塑装饰部件的至少一个表面的步骤，优选施加膨胀层，和/或将一层或多层层压到最终面板上。

15.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中混合物A和/或B进一步包含至少一种阻燃剂，优选磷化合物、溴基阻燃剂、硫基阻燃剂和/或硅氧烷基阻燃剂中的至少一种，所述磷化合物选自单体和低聚磷酸盐和膦酸盐、膦酸胺、膦腈和亚膦酸盐的组，其中选自这些组中的一种或多种的几种组分的混合物也可以用作阻燃剂。

16.根据前述权利要求中的一项所述的方法，其中将模具的至少一部分置于低于板坯的玻璃化转变温度的温度，同时将模具表面保持在高于板坯的玻璃化转变温度的温度，直到压机关闭，优选使用电加热、感应加热、第二回火液体的脉冲加热或红外加热中的至少一种来加热模具的表面。