[发明专利]用于机动车的转向柱

权利要求书

1.一种用于机动车的转向柱(1)，包括

外部的壳体单元(3)，其能够直接或间接地连接至机动车，并且套管(2)以能够沿纵向方向调节的方式保持在所述壳体单元中，转向主轴(21)以能够绕着其沿纵向方向延伸的纵轴线(L)旋转的方式支承在所述套管(2)中，

其中，能量吸收元件(61)能够联接在壳体单元(3)与套管(2)之间，所述能量吸收元件在壳体单元(2)与套管(3)沿纵向方向相对运动时能够在吸收能量的条件下塑性变形，

其特征在于，

保持元件(7)以能松开的方式与套管(2)连接，其中，能量吸收元件(61)安装在保持元件(7)和套管(2)之间，并且保持元件(7)具有至少部分地容纳能量吸收元件(61)的保持壳体。

2.根据权利要求1所述的转向柱，其特征在于，所述保持元件(7)和所述套管(2)具有彼此对应的连接元件(75、23)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述保持元件(7)经由预定断裂元件(73)连接到所述套管(2)。

4.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述弯曲条(61)在至少三侧由所述保持元件(7)包围。

5.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述保持元件(7)具有引导装置(72、73)，用于限制所述能量吸收元件(61)的运动空间。

6.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述保持元件(7)具有至少一个连接机构(75、77)，用于与所述壳体单元(3)能松开地连接。

7.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述保持元件(7)和/或所述套管(2)具有用于与所述能量吸收元件(61)连接的固定元件(64)。

8.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述能量吸收元件具有至少一个弯曲条(61)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述保持元件(7)一件式地构造。

10.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，所述保持元件(7)包括金属材料和/或塑料。

11.根据前述权利要求中任一项所述的转向柱，其特征在于，张紧装置(5)与保持元件(7)相互作用，所述张紧装置能够被置于固定位置和释放位置，在固定位置，所述张紧装置将套管(2)相对于壳体单元(3)固定，在释放位置，所述张紧装置至少在纵向方向上释放套管(2)相对于壳体单元(3)的调节，其中，在固定位置，张紧装置(5)将保持元件(7)相对于壳体单元(3)固定，并且在释放位置，张紧装置(5)释放保持元件(7)相对于壳体单元(3)的移动。

12.根据权利要求11所述的转向柱，其特征在于，所述张紧装置(5)具有锁止元件(55)，并且所述保持元件(7)具有对应的接合元件(76)，所述接合元件在固定位置中能够与所述锁止元件(55)形成接合以产生在纵向方向上起作用的连接，所述连接在释放位置中能够松开。

13.用于机动车的转向柱，其包括支承单元(3)，调节单元(2)以能够移位的方式保持在支承单元(3)上，其中，以能绕纵轴线(L)旋转的方式支承的转向主轴(21)被容纳在调节单元(2)中，其中，设置能量吸收单元(6)，其特征在于，能量吸收单元具有保持壳体(7)，能量吸收元件(61)以至少部分被包围的方式容纳在保持壳体(7)中，其中，能量吸收单元(6)以能松开的方式在外部安装在调节单元(3)上，使得在能量吸收单元相对于调节单元(3)相对移动时，能量吸收元件(61)能够塑性变形。

14.根据权利要求13所述的转向柱，其特征在于，所述能量吸收单元(6)和所述调节单元(2)分别形成独立的组件。