[发明专利]用于驱动系统的系统壳体

权利要求书

1.壳体（1），尤其是用于车辆的电驱动系统的壳体，其中，所述壳体（1）实施为系统壳体并且设置用于容纳多个系统部件，并且其中，所述壳体（1）具有用铸造工具制造的壳体壁（11），并且其中，在所述壳体壁（11）中或壳体壁上设置有多个接口，用于将所述壳体（1）与位于所述壳体（1）外部或内部的部件连接，其特征在于，所述接口具有至少一个冷却剂入口和/或冷却剂出口（K1、KA）、在其它部件上的用于所述壳体（1）的至少一个壳体固定点（GP）、尤其用于将所述壳体（1）固定在车辆上、用于将内壳固定在壳体（1）内部的至少一个内壳接头（IM）、用于固定变速器遮盖件的至少一个变速器遮盖接头（GA）和至少一个电子器件遮盖接头，用于固定用于功率电子器件的遮盖件。

2.根据权利要求1所述的壳体（1），其特征在于，所述接口还包括用于将元件固定在壳体（1）上的至少一个脚点（FP）和/或用于停锁系统和/或用于解耦元件的壳体铸造部和/或至少一个机组接口和/或用于将电连接器固定在壳体（1）上的至少一个插头固定点和用于中间轴的至少一个旋拧点（AW）。

3.根据前述权利要求中任一项所述的壳体（1），其特征在于，所述接口在其在壳体（1）上或在壳体中的类型和位置方面与所述壳体（1）的使用者的要求相适配。

4.根据前述权利要求中任一项所述的壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）、尤其是所述壳体壁（11）具有至少一个操作点（HP），所述操作点设置为在加工所述壳体（1）时和/或在将系统部件安装在所述壳体（1）中时的抓持点，其中，所述操作点（HP）布置在所述壳体（1）中的如下位置上，所述位置在接口在其类型和位置方面在壳体上或壳体中适配时根据壳体（1）的使用者的要求保持不变。

5.根据前述权利要求中任一项所述的壳体（1），其特征在于，所述壳体壁（11）两件式或多件式地实施。

6.根据前述权利要求中任一项所述的壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）具有多个壳体腔室（A、B、C），所述壳体腔室设置用于容纳不同的系统部件、例如电机、变速器和功率电子器件。

7.根据权利要求6所述的壳体（1），其特征在于，所述壳体壁（11）由导热材料形成，由此确保在多个壳体腔室（A、B、C）之间不受阻碍的热传递。

8.根据权利要求6所述的壳体（1），其特征在于，设置有用于容纳电机的壳体腔室（A），所述壳体腔室具有轴向方向（A1），所述轴向方向平行于待由所述壳体腔室（A）容纳的电机的转子轴，并且设置有用于容纳功率电子器件的另一壳体腔室（B），其中，所述壳体腔室（B）沿所述壳体腔室（A）的轴向方向（A1）布置。

9.根据权利要求6所述的壳体（1），其特征在于，设置有用于容纳电机的壳体腔室（A），所述壳体腔室具有周面，所述周面间隔开地围绕待由所述壳体腔室（A）容纳的电机的转子轴延伸，并且设置有用于容纳功率电子器件的另一壳体腔室（B），其中，所述壳体腔室（B）布置在所述壳体腔室（A）的周面上。

10.根据前述权利要求中任一项所述的壳体（1）作为用于机动车的电驱动轴的系统壳体的应用。

11.根据权利要求9所述的应用，其特征在于，所述电驱动轴是混合动力车辆或纯电动车辆的驱动器的一部分。