[发明专利]具有轴向短构造的制动器离合器组合的混合动力变速器以及动力总成在审
| 申请号： | 202180021252.0 | 申请日： | 2021-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN115298052A | 公开（公告）日： | 2022-11-04 |
| 发明（设计）人： | 约翰尼斯·拉默斯;托尔斯滕·皮珀 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | B60K6/40 | 分类号： | B60K6/40;B60K6/48;B60K6/365;B60K6/405;B60K6/387;B60K6/38 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 刘刚;张春水 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 具有 轴向 构造 制动器 离合器 组合 混合 动力 变速器 以及 总成 | ||
1.一种用于机动车动力总成(40)的混合动力变速器(1)，具有：形成湿空间(2)的壳体(3)；电机(4)；以至少一部分设置在所述湿空间(2)中并且与所述电机(4)的转子(5)耦联的变速器装置(6)；设置在所述湿空间(2)之外的离合器(9)；以及同样设置在所述湿空间(2)之外的、能与所述离合器(9)的或所述变速器装置(6)的组成部分置于接合的阻挡装置(10)，
其特征在于，
所述阻挡装置(10)和所述离合器(9)至少部分地沿轴向方向重叠。
2.根据权利要求1所述的混合动力变速器(1)，
其特征在于，
存在与变速器轴(12)连接的承载件(13)，所述承载件直接地具有所述阻挡装置(10)的支撑区域(14)。
3.根据权利要求1或2所述的混合动力变速器(1)，
其特征在于，
所述承载件(13)直接地容纳所述离合器(9)的离合器盖(15)和/或具有与所述离合器(9)的离合器盘(16)共同作用的摩擦面(17)。
4.根据权利要求2或3所述的混合动力变速器(1)，
其特征在于，
减振器(18)固定在所述承载件(13)处。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的混合动力变速器(1)，
其特征在于，
所述阻挡装置(10)构成为形状配合地或摩擦力配合地作用的制动器。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的混合动力变速器(1)，
其特征在于，
所述阻挡装置(10)具有保持件(11)，所述保持件沿环周方向具有有限的延伸并且以固定至壳体的方式安置。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的混合动力变速器(1)，
其特征在于，
多个保持件(11)沿环周方向分布地设置。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的混合动力变速器(1)，
其特征在于，
所述至少一个保持件(11)设置在所述离合器的至少一个部段的径向外部以及轴向地与所述离合器(9)的至少一个部段设置在相同的高度上。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的混合动力变速器(1)，
其特征在于，
所述离合器(9)的离合器盘(16)与所述变速器装置(6)的行星齿轮变速器级(20)的齿圈(19)抗扭地连接，和/或所述离合器(9)的离合器壳体(21)与所述行星齿轮变速器级(20)的太阳轮(22)抗扭地连接。
10.一种用于混合动力地驱动的机动车的动力总成(40)，具有内燃机(36)和根据权利要求1至9中任一项所述的混合动力变速器(1)，所述混合动力变速器在输入侧与所述内燃机(36)以及在输出侧与至少一个从动轴(39a，39b)耦联。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装；两个以上不同的原动机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装，例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机，例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
