[发明专利]电动车辆充电控制器及包括该电动车辆充电控制器的电动车辆充电器

说明书

根据本发明实施例的电动车辆充电器，包括电动车辆充电控制器，所述电动车辆充电器包括入口，所述入口包括：接地引脚，耦合到耦合器并且被配置为连接第一接地线和第二接地线，第一接地线连接到电动车辆供电设备中的第一接地电源，第二接地线连接到电动车辆中的第二接地电源；第一信号引脚，耦合到所述耦合器并且被配置为连接所述电动车辆供电设备中的第一信号线和所述电动车辆中的第一信号线；以及第二信号引脚，耦合到所述耦合器并且被配置为连接所述电动车辆供电设备中的第二信号线和所述电动车辆中的第二信号线；以及感测单元，通过第三信号线和第四信号线连接到所述电动车辆供电设备从而接收第三信号和第四信号。所述入口包括信号单元，所述信号单元被设置在第二信号线与第三信号线之间，并且被配置为生成第二信号并且随后将其传输到所述电动车辆充电控制器。所述感测单元包括：第一处理单元，通过第三信号线和第四信号线电连接到所述电动车辆供电设备，并被配置为从所述电动车辆供电设备接收第三信号和第四信号；第二处理单元，用于接收第一处理单元已经接收的第三信号和第四信号，并且随后将其传输到控制单元；以及绝缘单元，被配置为将第一处理单元和第二处理单元彼此电隔离。

技术领域

实施例涉及一种电动车辆充电控制器及包括该电动车辆充电控制器的电动车辆充电器。

背景技术

诸如电动车辆(EV)或插电式混合动力电动车辆(PHEV)的环境友好的车辆使用安装在电源处的电动车辆供电设备(EVSE)来对电池充电。

为此，电动车辆充电控制器(EVCC)安装在EV中，与EV和EVSE进行通信，并且控制EV的充电。

例如，当EVCC从EV接收到指示开始充电的信号时，EVCC可以控制充电的开始，并且当EVCC从EV接收到指示结束充电的信号时，EVCC可以控制充电的结束。

根据充电时间，EV的充电方法可分类为快速充电和慢速充电。在快速充电的情况下，通过从充电器供应的直流(DC)对电池充电，而在慢速充电的情况下，通过供应到充电器的交流(AC)对电池充电。因此，用于快速充电的充电器被称为快速充电器或DC充电器，而用于慢速充电的充电器被称为慢速充电器或AC充电器。

由于电动车辆充电系统使用高压电力，因此存在各种过程以提高安全性。例如，即使当通过检测连接器和入口是否彼此靠近(彼此耦合)而一些连接引脚没有连接时，也不执行充电过程。特别地，在EVSE与EV之间进行等电位结合是非常重要的安全性问题。

然而，由于常规电动车辆充电系统仅确定连接器和入口是否彼此靠近，而没有确定接地线是否连接在EVSE与EV之间的方法，为此需要一种方法。

发明内容

技术问题

实施例旨在提供一种电动车辆充电控制器以及包括该电动车辆充电控制器的电动车辆充电器，该电动车辆充电控制器可以确定接地线是否连接在电动车辆供电设备与电动车辆之间。

实施例的目的不限于此，并且还可以包括可以从以下将描述的配置或实施例中识别的目的或效果。

技术方案