[发明专利]气囊模块和车辆乘员约束系统

说明书

本发明涉及气囊模块，其特别用于车辆乘员约束系统，该气囊模块具有至少一个气囊(10)，该气囊具有至少两个室。在气囊(10)的充气状态中，吸收室(12)具有至少一个用于车辆乘员(18a、18b)或行人的冲击面(16)并且接收车辆乘员(18a、18b)或行人。支撑室(14)具有比吸收室(12)更高的刚性并且独立于车辆结构地支撑吸收室(12)。本发明还涉及用于机动车的车辆乘员约束系统，其用于保护至少一个车辆乘员(18a、18b)，该车辆乘员约束系统具有这样的气囊模块，该气囊模块优选安置在车辆的客舱的车顶区域中、特别是安置在车顶框架(24)和车顶护板之间。

技术领域

本发明涉及特别是用于车辆乘员约束系统的气囊模块。本发明还涉及用于机动车的车辆乘员约束系统，其具有气囊模块。

背景技术

鉴于在自动驾驶车辆中变化的前提，乘员保护概念不能再针对车辆座椅的确定标准位置开发，这是因为车辆乘员关于他们在内部空间中的位置获得更多自由度。特别是现在需考虑明显位于车辆座椅的先前标准位置的范围之外的座椅位置。在这种情况下的问题是，在这些座椅位置的一些中可能不容易的是，在约束情况下将用于将经充气的气囊支撑和保持在其设定位置中的、在相对车辆固定的构件上的支撑面如方向盘、仪表板、挡风玻璃、靠背、车门、侧面护板等包括在内。

此外，新的车辆概念能够实现其它内部空间设计如具有显著纤细的仪表板和新的方向盘概念。在开发现代车辆乘员约束系统时也必须考虑这些情况。

从DE 10 2018 104 392 A1已知一种装配在车辆座椅的靠背上的气囊模块，该气囊模块具有带至少两个分开的室的气囊。第一室构造为支撑室，第二室构造为具有车辆乘员接触壁的吸收室。在气囊的展开和填充状态中，支撑室的靠近车辆乘员的外壁区段呈凹形弯曲地延伸，使得气囊至少部分地设置在侧面和车辆乘员的前方并且包围车辆乘员。

US 8 651 522 B2示出了一种用于机动车的气囊，该气囊在展开状态中具有支撑结构和包套，该包套包围由支撑结构形成的约束体积。该约束体积可以填充环境空气或加压气体。连接元件在该约束体积内延伸，支撑结构的由柔性材料制成的中空体和/或包套的面区域借助这些连接元件彼此连接。

发明内容

本发明的目的是：提供一种气囊模块和车辆乘员约束系统，利用其在没有相对车辆固定的支撑面或在仅有保留地适当的相对车辆固定的支撑面的情况下仍然可以实现对车辆乘员的充分保护作用。

所述目的通过具有权利要求1特征的气囊模块以及通过具有权利要求5特征的车辆乘员约束系统得以实现。根据本发明的气囊模块和根据本发明的车辆乘员约束系统的有利的和适宜的设计方案在附属的从属权利要求中说明。

根据本发明的气囊模块特别针对车辆乘员约束系统设置、但原则上也可以用于车量侧的行人保护系统。气囊模块包括至少一个气囊，其具有至少两个室。在气囊的充气状态中，吸收室具有至少一个用于车辆乘员或行人的冲击面并且该吸收室接收车辆乘员或行人。支撑室具有的刚性比吸收室高，并且支撑室独立于车辆结构地支撑吸收室。

本发明基于以下认知：也可以在客舱中的如下位置处使用气囊来为车辆乘员提供约束作用，即，在这些位置中没有或仅有不足的用于气囊的相对车辆固定的支撑物。根据本发明，相对硬的支撑室承担该功能并将气囊、特别是其吸收室保持在设定位置中。