[发明专利]尤其混合动力总成的变速器单元的换挡设备

权利要求书

1.一种变速器单元的换挡设备(40)，所述变速器单元尤其是用于机动车辆的混合动力总成的变速器单元，所述换挡设备

-具有第一换挡鼓(50)，其中所述第一换挡鼓(50)能够围绕换挡鼓轴线旋转，并且具有在外表面的环周处伸展的换挡轮廓，其中所述换挡轮廓沿轴向和/或径向方向构成，

-具有带动件(54)，所述带动件形状配合地接合到所述换挡轮廓中，

-具有第二换挡杆(52)，所述第二换挡杆与所述带动件(54)耦联，使得所述带动件(54)的轴向移位相同程度地引起所述第二换挡杆(52)的轴向移位，其中所述第二换挡杆(52)包括用于切换与所述第一换挡鼓(50)的所述换挡轮廓相关联的挡位的换挡元件(53)，

-具有第二换挡鼓(60)，其中所述第二换挡鼓(60)能够围绕换挡鼓轴线无限旋转并且具有在外表面的环周处伸展的至少一个环绕的换挡轮廓，其中所述至少一个换挡轮廓沿轴向和/或径向方向构成，

-具有用于在基准角度位置中设定所述第二换挡鼓(60)的换挡角度的基准的止挡装置(70)，

-其中所述止挡装置(70)包括换挡止挡(71)，所述换挡止挡能够在所述第一换挡鼓(50)的预定的换挡角度/换挡角度范围内被激活到激活位置中，使得在所述基准角度位置中阻挡所述第二换挡鼓(60)的转动。

2.根据权利要求1所述的换挡设备(40)，

其特征在于，

所述止挡装置(70)还包括端部止挡(72)，其中所述端部止挡(72)在所述第二换挡鼓(60)处设置在限定的基准角度位置处。

3.根据权利要求1或2所述的换挡设备(40)，

其特征在于，

所述带动件(54)连结在第一换挡杆(51)处，其中所述第一换挡杆(51)平行于所述第二换挡杆(52)设置，并且其中所述第一和第二换挡杆(51、52)经由耦联元件(80)在轴向移动方面强制耦联。

4.根据权利要求3所述的换挡设备(40)，

其特征在于，

所述换挡止挡(71)设置在所述第二换挡杆(52)处并且包括第一止挡面和第二止挡面。

5.根据上述权利要求中任一项所述的换挡设备(40)，

其特征在于，

所述端部止挡(72)在端侧上连结在所述第二换挡鼓(60)处并且包括第一止挡面和相对置的第二止挡面。

6.根据上述权利要求中任一项所述的换挡设备(40)，

其特征在于，

所述换挡止挡(71)在空挡位置中设置为，使得所述第二换挡鼓(60)可以无阻碍地转动。

7.根据上述权利要求中任一项所述的换挡设备(40)，

其特征在于，

所述第一换挡鼓(50)的换挡轮廓或换挡鼓槽(55)包括至少一个第一换挡部段，所述第一换挡部段与所述换挡角度或所述激活位置相关联。

8.根据上述权利要求中任一项所述的换挡设备(40)，

其特征在于，

在所述激活位置中所述换挡止挡(71)与所述端部止挡(72)接合，其中与旋转方向相关地，所述换挡止挡的止挡面碰撞到所述端部止挡的止挡面上并且阻挡所述第二换挡鼓(60)的转动。

9.一种用于机动车辆的动力总成(10)的变速器单元，具有根据上述权利要求中一项或多项所述的用于切换挡位的换挡设备(40)。