[发明专利]包括不共轴的两个电动马达和一个燃烧发动机、以及三个联接器的混合动力系及其控制方法

权利要求书

1.一种用于车辆的混合动力系，该混合动力系包括：

-三个驱动源(MT，ME1，ME2)，即第一电机(ME1)、第二电机(ME2)和燃烧发动机(MT)，这些驱动源的轴是平行的；

-以及具有四个平行的轴以及齿轮的变速箱(4)，该变速箱包括：

-该车辆的车轮的公共输出轴(7)；

-以及是平行的并且在侧向上偏移的三个输入轴(11，5，6)，即：

--第一输入轴(5)，该第一输入轴连接到该第一电机(ME1)并且固持第一联接器(CE1)；

--第二输入轴(6)，该第二输入轴连接到该第二电机(ME2)并且固持第二联接器(CE2)；

--连接到该燃烧发动机(MT)的输入轴(11)，该输入轴用于固持被称为燃烧联接器(CT)的联接器、以及可旋转地连接的三个惰齿轮(28，27，26)的组，即，与由该第二电机(ME2)的第二输入轴(6)固持的惰齿轮(24)永久地啮合的齿轮(26)、与由该公共输出轴(7)固持的辅助线路固定齿轮(22)永久地啮合的齿轮(27)、以及与由该第二电机(ME2)的第二输入轴(6)固持的惰齿轮(25)永久地啮合的齿轮(28)；

其中这些联接器(CT，CE1，CE2)中的每一个使得能够选择性地建立由固持该联接器的该输入轴(11，5，6)供应的转矩到该车辆的车轮的公共输出轴(7)的传递。

2.如权利要求1和2之一所述的动力系(GMP)，其特征在于，该第一联接器(CE1)和该第二联接器(CE2)以三个传动比选择性地建立从该燃烧发动机(MT)到该公共输出轴(7)的直接转矩传递。

3.如权利要求3所述的动力系，其特征在于，来自该燃烧发动机(MT)的转矩借助于以下被送到该公共输出轴(7)：

-由该燃烧发动机(MT)的输入轴(11)固持的两个惰齿轮(18，17)，在这两个惰齿轮之间插入有该输入轴所固持的该燃烧联接器(CT)；

-以及由该第二电机(ME2)的第二输入轴(6)固持的两个惰齿轮(25，24)，在这两个惰齿轮之间插入有该第二联接器(CE2)，并且这两个惰齿轮中的每一个惰齿轮(25，24)与由该燃烧发动机(MT)的输入轴(11)固持的相关联的惰齿轮(28，26)永久地啮合。

4.如权利要求3和4之一所述的动力系，其特征在于，该第一电机(ME1)的第一输入轴(5)固持两个惰齿轮(16，15)，在这两个惰齿轮之间插入有该第一联接器(CE1)，并且这两个惰齿轮中的每一个与由该公共输出轴(7)固持的相关联的固定齿轮(23，22)永久地啮合。

5.如权利要求所述的动力系，其特征在于，由该第二电机(ME2)的第二输入轴(6)固持的固定齿轮(12)与由该燃烧发动机(MT)的输入轴(11)固持的两个惰齿轮(18，17)中的一个惰齿轮(18)永久地啮合。

6.如权利要求5所述的动力系，其特征在于，该公共输出轴(7)固持与由该燃烧发动机(MT)的输入轴(11)固持的这两个惰齿轮(18，17)中的另一个惰齿轮(17)永久地啮合的固定齿轮(21)。

7.如权利要求3至6中任一项所述的动力系，其特征在于，由该燃烧发动机(MT)的输入轴(11)固持的惰齿轮(27)与由该公共输出轴(7)固持的固定齿轮(22)永久地啮合。