[发明专利]一种用于在车辆中实现期望的操作状态的方法

权利要求书

1.一种用于在车辆中实现期望的操作状态的方法，所述方法包括以下步骤：

测量第一车辆(V1)的第一活动(A1)和所述第一车辆(V1)的第二活动(A2)之间的第一时长(D1)，或者测量每辆第一车辆(V1)的第一活动(A1)和第二活动(A2)之间的多辆第一车辆(V1)的平均第一时长(D1)；

其中，每辆第一车辆(V1)与地理区域(G)相关联，其中所述第一时长(D1)指示用于实现与所述地理区域(G)相关联的第二车辆(V2)的期望的操作状态(S_DO)的时长；

如果所述第一时长(D1)大于预定时长值(D_PRE)，则在应当实现所述第二车辆(V2)的所述期望的操作状态(S_DO)的估计时间点之前，激活与所述期望的操作状态(S_DO)相关联的所述第二车辆(V2)的构件或系统，其中所述构件或系统在激活时长(DA)期间被激活。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预定时长值(D_PRE)是在不激活所述构件或系统的操作条件下所述第二车辆(V2)的所述第一活动(A1)和所述第二活动(A2)之间、与所述第二车辆(V2)相关联的估计第二时长(D2)。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，用于激活所述构件或系统的所述激活时长(DA)基于测得的所述第一时长(D1)和所述预定时长值(D_PRE)之间的差值确定。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，用于激活所述构件或系统的所述激活时长(DA)基于所述地理区域(G)的环境条件确定。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还包括以下步骤：

通过一辆或多辆所述第一车辆(V1)、通过所述第二车辆(V2)和/或通过外部探测源，探测所述环境条件；或者

其中，所述方法包括以下步骤：

通过外部估计源估计所述环境条件。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述探测到的或估计的环境条件是测得的温度值或估计的温度值。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述第二车辆(V2)实现期望的操作状态(S_DO)的估计时间点由所述第二车辆(V2)的用户(U2)进行选择、或者基于与所述第二车辆(V2)的用户(U2)相关联的日历数据进行估计、或者基于所述第二车辆(V2)的车辆使用历史数据进行估计。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述第二车辆(V2)的期望的操作状态(S_DO)是准备驾驶状态，在所述准备驾驶状态下能够开始所述第二车辆(V2)的驾驶活动。

9.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述第一活动(A1)是车辆解锁活动或车辆用户的探测活动。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述第二活动(A2)是车辆发动机的起动活动、或车辆电机的起动活动、或车辆驶离活动；

其中，所述第二活动(A2)是在所述第一活动(A1)开始之后第一时间开始的活动。

11.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述第二车辆(V2)的所述构件或系统是车辆加热系统(H)和/或车辆预调节系统(PC)。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述车辆加热系统(H)是连接至所述第二车辆(V2)的充电连接器部件的加热单元和/或布置在所述第二车辆(V2)中的充电连接器部件的加热单元；布置在所述第二车辆(V2)中的发动机加热单元；布置在所述第二车辆(V2)中的电池加热单元；和/或，布置在所述第二车辆(V2)中的车窗加热单元。