[发明专利]用于内燃机的凸轮轴及凸轮轴在内燃机气缸盖上的支承结构

权利要求书

1.一种用于内燃机的凸轮轴(12,14)，具有在凸轮轴(12,14)的外周侧的周面(18)中形成的且本身在凸轮轴(12,14)的径向上对外敞开的凹部(20)，工具能插入到该凹部中并由此能被置入与凸轮轴(12,14)的形锁合的相互作用中，由此凸轮轴(12,14)能够借助该工具被防转动地固定，其特征在于，该凹部(20)在径向上相对于凸轮轴(12,14)的中心(M)错开布置。

2.根据权利要求1所述的凸轮轴(12,14)，其特征在于，在以垂直于凸轮轴的方式穿过凹部(20)的假想截面中，界定该凹部(20)的壁区域关于其高度和/或壁厚被设定为彼此不同尺寸。

3.一种用于第一凸轮轴(12)和第二凸轮轴(14)在内燃机的气缸盖(16)上的支承结构(10)，其中，相应的凸轮轴(12,14)可转动地支承在气缸盖(16)上并具有在相应的凸轮轴(12,14)各自的外周侧的周面(18)中形成的且本身在相应的凸轮轴(12,14)的径向上对外敞开的凹部，工具能插入到该凹部中并由此能被置于与相应的凸轮轴(12,14)的形锁合的相互作用中，由此相应的凸轮轴(12,14)能够借助该工具被防转动固定，

其特征在于，

相应的凹部(20)在径向上相对于相应的凸轮轴(12,14)的相应的中心(M)错开地布置。

4.根据权利要求3所述的支承结构(10)，其特征在于，这些凸轮轴(12,14)的相应的凹部(20)关于一平面呈镜像对称地错开布置，该平面垂直于由这两个凸轮轴(12,14)的纵向中心轴线限定的平面。

5.根据权利要求3或4所述的支承结构(10)，其特征在于，设有安放到气缸盖(16)和凸轮轴(12,14)上的气缸盖罩壳(22)，气缸盖罩壳针对每个凹部(20)具有对应于相应的凹部(20)的通孔(24)，工具能穿过该通孔插入。

6.根据权利要求5所述的支承结构(10)，其特征在于，该通孔(24)在内燃机制造完成状态下被内燃机的一部件，例如点火线圈遮盖。

7.根据权利要求6所述的支承结构(10)，其特征在于，气缸盖罩壳(22)的至少部分界定所述通孔(24)中的第一通孔的第一壁区域(W1)和气缸盖罩壳(22)的至少部分界定所述通孔(24)中的第二通孔的第二壁区域(W2)布置在彼此不同的高度上。

8.根据权利要求7所述的支承结构(10)，其特征在于，所述壁区域(W1,W2)设计成相互成一体。