[发明专利]用于内燃机的凸轮轴及凸轮轴在内燃机气缸盖上的支承结构

说明书

本发明涉及一种用于内燃机的凸轮轴(12,14)，具有在凸轮轴(12,14)的外周侧的周面(18)中形成的且本身在凸轮轴(12,14)的径向上对外敞开的凹部(20)，工具能插入到该凹部中并由此能被置入与凸轮轴(12,14)的形锁合的相互作用中，由此凸轮轴(12,14)能够借助该工具被防转动地固定，其中，该凹部(20)在径向上相对于凸轮轴(12,14)的中心(M)错开布置。

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于内燃机的凸轮轴。本发明还涉及一种根据权利要求3的前序部分的凸轮轴在内燃机气缸盖上的支承结构。

背景技术

这种用于内燃机的凸轮轴以及凸轮轴在内燃机气缸盖上的这种支承结构例如已由DE 20 2015 008 502 U1公开。在支承结构中，相应的凸轮轴可转动地安装在气缸盖上。另外，相应的凸轮轴具有形成于相应的凸轮轴的各自外周侧周面中的且沿相应的凸轮轴的径向对外敞开的凹部，工具可插入到该凹部中并由此能够被置于与相应的凸轮轴的形锁合的相互作用中。由此例如可以在工具与凸轮轴之间传递转矩，使得相应的凸轮轴可借助该工具以防止尤其相对于气缸盖进行转动的方式被固定。

另外，DE 10 2010 024 721 A1公开了一种用于内燃机的凸轮轴的凸轮，其中，该凸轮具有带有适用于保持工具的保持轮廓的轴向凸起。

发明内容

本发明的任务是如此改进开头所述类型的凸轮轴和支承结构，即，可以实现尤其简单的安装。

该任务通过一种具有权利要求1的特征的凸轮轴以及通过一种具有权利要求3的特征的支承结构来完成。在从属权利要求中给出了具有合适的发明改进方案的有利设计。

为了如此改进如权利要求1的前序部分所述类型的凸轮轴，即，可以实现特别简单的安装，本发明规定，该凹部在径向上相对于凸轮轴的中心错开布置。凸轮轴的中心尤其是指其纵轴线或纵向中心轴线，它例如与一旋转轴线重合，凸轮轴可绕该旋转轴线转动地安装在优选设计成活塞发动机的内燃机的气缸盖。

有利地，在垂直于凸轮轴的假想的凹部截面中，界定该凹部的壁区域关于其高度和/或壁厚是不同的，进而根据负荷来设定尺寸。由此可以保持小的凸轮轴重量。

为了如此改进权利要求3的前序部分所述类型的支承结构，即，可以实现特别简单的内燃机安装，本发明规定，相应的凹部在径向上相对于相应的凸轮轴的相应的中心错开地布置。本发明的凸轮轴的优点和有利设计应被视为本发明的支承结构的优点和有利设计，反之亦然。

本发明尤其基于以下认识：用于内燃机的凸轮轴可以在其外周在两侧具有平坦表面，其形成所谓的双扁平面。这意味着，这些平坦表面例如在凸轮轴的径向上布置在凸轮轴的彼此相对的或彼此背对的两侧。叉口扳手状工具可以安放在所述双扁平面处、即在平坦表面处，由此叉口扳手状工具可被置于与凸轮轴的形状配合的合作中。由此可以在叉口扳手状工具与凸轮轴之间传递转矩，由此凸轮轴可被固定以防止相对于气缸盖进行转动。这例如当也被称为相位调节器的凸轮轴调节器尤其在端侧被旋紧到凸轮轴上时是有利的。在此情况下，凸轮轴借助该工具被固定住，以在相位调节器被旋紧到凸轮轴时避免凸轮轴转动，或能使将凸轮轴调节器旋紧到凸轮轴的螺钉件相对于凸轮轴转动并由此能与凸轮轴螺纹联接。

通常，气缸盖罩壳被安放到气缸盖和凸轮轴上。为了能将工具置于与凸轮轴的上述形状配合的工作中而不必拆卸气缸盖罩壳，气缸盖罩壳通常具有通孔，该通孔形成在也简称为罩的气缸盖罩壳的顶侧之中或之上。该通孔是可供工具穿过的安装辅助开口。因为例如至少两个或正好两个凸轮轴可转动地安装在气缸盖上，在这里，例如每个凸轮轴具有双扁平面，气缸盖罩壳针对每个双扁平面具有安装辅助开口，使得气缸盖罩壳可以具有两个安装辅助开口。如果采用前述的双扁平面和也称为叉口扳手的叉口扳手状工具以防转动固定相应的凸轮轴，则各自安装辅助开口必须设计得相对大，因为叉口扳手/开口扳手必须夹住双扁平面或相应的凸轮轴。