[发明专利]汽车用碰撞能量吸收部件

说明书

本发明的汽车用碰撞能量吸收部件(1)是在碰撞载荷从车身的前方或后方输入时发生轴向压溃而吸收碰撞能量的部件，其具备：具有顶板部(5a)和从顶板部(5a)经由角部(5b)连续的一对纵壁部(5c)的筒状构件(3)；配设在筒状构件(3)的内表面侧并至少在与角部(5b)之间形成封闭截面空间的封闭截面空间形成壁构件(9)；以及设置于封闭截面空间中的树脂(11)，树脂(11)含有橡胶改性环氧树脂和固化剂，拉伸断裂伸长率为2％以上且小于80％、不会发生界面剥离而耐水性优良、与筒状构件(3)和封闭截面空间形成壁构件(9)的胶粘强度为12MPa以上、压缩公称应变10％时的压缩公称应力为6MPa以上。

技术领域

本发明涉及汽车用(automotive)碰撞能量(crashworthiness energy)吸收部件(absorptive parts)，特别是涉及在碰撞载荷(crashworthiness load)从车身(automotive body)的前方或后方输入时沿长度方向发生轴向压溃(axial crush)而吸收碰撞能量的汽车用碰撞能量吸收部件。

背景技术

作为提高汽车的碰撞能量吸收性能(absorptive properties)的技术，存在汽车部件(automotive parts)的形状(shape)/结构(structure)/材料(material)等的优化(optimization)等许多技术。此外，近年来，提出许多通过将树脂(resin)(例如发泡树脂(foamed resin))填充到具有封闭截面结构(closed cross section shape)的汽车部件的内部而兼顾该汽车部件的碰撞能量吸收性能的提高和轻量化(weight reduction ofautomotive body)的技术。

例如，专利文献1中公开了如下技术：在使侧梁(side sill)、地板构件(floormember)、支柱(pillar)等帽形截面(hat-shaped cross section)部件的顶板(topportion)方向对齐而使凸缘(flange)重叠从而在内部形成了封闭空间(closed space)的结构的汽车用结构构件(structural parts)中，通过在其内部填充发泡填充材料，以最低限度的重量增加提高该汽车用结构构件的弯曲强度(bending strength)、扭转刚性(torsional stiffness)，提高车身的刚性和碰撞安全性(collision safety)。

另外，专利文献2中公开了如下技术：在向使帽形截面部件相对而对合了凸缘部的支柱等的封闭截面结构的内部空间内填充高刚性发泡体(foamed body with highrigidity)时，通过由该高刚性发泡体的填充以及发泡带来的压缩反作用力(compressivecounterforce)固定发泡体，实现抑制振动音(vibration sound)的传递的防振性(vibration damping performance)的提高，并且提高强度、刚性、碰撞能量吸收性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2006-240134号公报

专利文献2：日本特开2000-318075号公报

发明内容

发明所要解决的问题