[发明专利]用于飞行器乘客的双座长排座椅

说明书

一种用于运输工具乘客(诸如飞行器乘客)的双座长排座椅(10)，该双座长排座椅具有坐式配置和卧式配置、并包括围绕两个独立的配对座椅(11，12)的基本上竖直壳体(1)，其特征在于，‑两个配对座椅(11，12)沿着飞行器的纵向轴线定向，‑两个配对座椅(11，12)中的每一个彼此独立地采取至少一个椅状位置和一个床状位置，‑两个配对座椅(11，12)包括靠背(111，121)和座部(112，122)，‑在床状位置中，两个配对座椅通过延伸部(114，124)延伸，‑当双座长排座椅处于卧式配置时，两个配对座椅(11，12)处于床状位置、并且被布置成处于相同高度处并形成连续水平表面，连续水平表面具有被适配成形成能够容纳两个躺卧人员的双人床的宽度和长度，‑当双座长排座椅处于坐式配置时，两个配对座椅(11，12)处于椅状位置、并且被布置成使得两个配对座椅各自的靠背(111，121)并入到双座长排座椅的基本上竖直壳体(1)中，从而形成与可选的头枕分隔的连续竖直壁，并由此为两个就坐人员提供共同靠背。

本发明涉及一种用于飞行器乘客的双座长排座椅。本发明还涉及这种双座长排座椅在飞机中的布置。

飞行器的机舱的布局极大地影响乘客的舒适度，并形成重要的商业问题，特别是在长途飞行中。

座椅是飞行器机舱布局的重要点。在长途飞行中，座椅可以从椅状位置转换到床状位置，同时在这两种配置中在舒适度和使自身与其他乘客隔离的可能性方面提供等效服务。

为了满足这些需求，现有技术提出的解决方案依赖于单独的座椅，在两个相邻的座椅之间留下很小的运动自由度。然而，许多乘客与家人一起旅行、特别是作为一对伴侣，而他们将期望在旅行中能够彼此更亲密。

因此，本发明的一个目的是提出一种用于飞行器乘客的座椅的解决方案，这些座椅改善了乘客的舒适度，特别是针对同一家庭或一对伴侣的两个乘客。

为此目的，本发明涉及一种双座长排座椅，该双座长排座椅允许期望如此的乘客更自由地共用他们两个相邻座椅的空间。

更确切地，用于运输工具(诸如飞行器)的乘客的双座长排座椅具有坐式配置和卧式配置，并且包括围绕独立的两个配对座椅的基本上竖直壳体，其特征在于，

-两个配对座椅沿着飞行器的纵向轴线定向，

-两个配对座椅中的每一个彼此独立地采取至少一个椅状位置和一个床状位置，

-两个配对座椅包括靠背和座部，

-在床状位置中，两个配对座椅通过延伸部延伸，

-当双座长排座椅处于卧式配置时，两个配对座椅处于床状位置、并且被布置成处于相同高度处并形成连续水平表面，连续水平表面具有被适配成形成能够容纳两个躺卧人员的双人床的宽度和长度，

-当双座长排座椅处于坐式配置时，两个配对座椅处于椅状位置、被布置成使得两个配对座椅各自的靠背并入到双座长排座椅的基本上竖直壳体中，从而形成与可选的头枕分隔的连续竖直壁，并由此为两个就坐人员提供共同靠背。

在坐式配置中，结合了两个配对座椅的两个靠背的壳体的竖直壁可以在两个靠背之间是基本上平坦的，或者在每个靠背的高度和/或壳体的总高度的至少一个80％以上、或甚至至少90％以上没有起伏或没有尖端。

两个配对座椅的靠背和座部可以在椅状位置和床状位置之间移动。

每个配对座椅的靠背在椅状配置中可以占据并入到壳体中的位置并在卧式配置中占据形成床部分的基本水平位置。

两个配对座椅的靠背和座部可以在椅状位置与床状位置之间固定，并且每个配对座椅可以包括搁腿架，搁腿架在缩回位置与在卧式配置中形成床部分的基本水平位置之间移动。

双座长排座椅可以包括移动分隔壁，分隔壁能够占据分隔位置，在分隔位置中，分隔壁形成分隔两个配对座椅的壁，并且分隔壁能够占据缩回位置，在缩回位置中，两个配对座椅属于同一空间。