[发明专利]用于轮辋的锁及其组件、系统和方法

说明书

一种轮辋组件及其部件、系统和方法包括：轮辋基体(104)，轮辋基体在其外端部具有至少一个槽(108)；胎圈座带(120)，胎圈座带(120)位于轮辋基体的外端部的径向外侧；以及设置在至少一个槽中的至少一个锁(130)。胎圈座带可以与轮辋基体的外端部直接接触。锁具有第一部分(136)和第二部分(132)，第一部分设置在轮辋基体的槽中，第二部分位于槽之外。第二部分可以邻近胎圈座带。轮辋组件可以在轮辋基体的外端部处没有或不设锁定环。

技术领域

本发明涉及一种用于轮辋的锁及其组件、系统和方法。

背景技术

常规的轮辋设计可以使用压缩力锁定环来防止部件在沿轮辋的旋转轴线的方向上移动。较大的轮辋设计也可以使用驱动键例如在负载下来防止轮辋部件相对于彼此的分度/旋转。然而，这种轮辋设计的组装可能相对复杂。不正确的组装可能导致负面的性能影响，例如轮辋部件之间的不希望的相对运动和轮辋部件界面之间的相应的破坏和/或锁定环以显著的力脱离。

美国专利公布文本第2016/0311254号(“'254公布文本”)描述了一种具有低轮廓外侧驱动器锁定装置的车轮组件。'254公布文本描述了车轮组件包括径向地和轴向地插入在轮辋和凸缘构件之间的锁定环。'254公布文本还描述了一种安装在轮辋和可滑动地容纳在轮辋上的凸缘构件之间的锁定装置。根据'254公布文本，一旦元件与轮胎组装，锁定环防止凸缘构件轴向地滑离轮辋。同样根据'254公布文本，钥匙由锁定装置接纳以防止轮辋相对于凸缘构件的旋转运动，反之亦然。如上所述，在某些情况下，可能不希望设有锁和/或驱动钥匙。

发明内容

一方面，本发明描述了一种轮辋组件。轮辋组件可以包括：轮辋基体，所述轮辋基体在其外端部处具有至少一个槽；胎圈座带，所述胎圈座带在所述轮辋基体的外端部的径向外侧并且与所述外端部直接接触；以及分别设置在所述至少一个槽中的至少一个锁。每个所述至少一个锁可以具有第一部分和第二部分，所述第一部分设置在所述轮辋基体的至少一个槽中，所述第二部分在所述槽之外并且邻近所述胎圈座带。在轮辋基体和胎圈座带之间的轮辋基体的外端部处，轮辋组件可以没有锁定环。

在另一方面，本发明描述了一种关于多部件轮辋的方法。所述方法可以包括：提供所述多部件轮辋的轮辋基体，所述轮辋基体具有内端部、与所述内端部相对的外端部，以及在所述内端部与所述外端部之间延伸的中间部分，多个槽延伸穿过所述轮辋基体的所述外端部，所述槽围绕所述轮辋基体的周缘彼此间隔开；提供所述多部件轮辋的胎圈座带，所述胎圈座带适配成当组装时外接所述轮辋基体的外端部，使得所述胎圈座带的一部分与所述轮辋基体的外端部直接接触；以及提供多个锁，所述多个锁分别设置在所述轮辋底座的所述外端部的所述多个槽中，每个所述锁具有底座和第一突起，所述第一突起从所述底座的第一侧延伸并且适于在组装时延伸到所述轮辋底座的所述槽中。

在又一实施例中，描述了一种用于构造或制造车辆的轮胎的多部件轮辋。多部件轮辋可以包括：轮辋基体，所述轮辋基体具有内端部、与所述内端部相反的外端部，以及在所述多部件轮辋的中心纵向轴线的方向上在所述内端部与所述外端部之间延伸的中间部分，多个槽完全延伸穿过所述轮辋基体的外端部，所述槽围绕所述轮辋基体的周缘彼此间隔开；成对的侧环，所述成对的侧环的第一侧环外接所述轮辋基体的外端部，并且所述成对的侧环的第二侧环外接所述轮辋基体的内端部；胎圈座带，所述胎圈座带外接所述轮辋基体的所述外端部并且由所述第一侧环外接，使得所述胎圈座带的一部分位于所述第一侧环和所述轮辋基体的所述外端部之间并且与所述第一侧环和所述轮辋基体的所述外端部直接接触；以及多个锁，所述多个锁分别设置在所述轮辋底座的所述外端部的所述多个槽中，每个所述锁都是细长的，具有底座和第一突起，所述第一突起从所述底座的第一侧延伸并进入所述轮辋底座的所述槽中，并且所述底座在所述轮辋底座的所述槽的外部。

根据以下描述和附图，本发明的其他特征和方面将是清楚的。

附图说明

图1是根据所公开的主题的一个或多个实施例的轮辋组件的端部透视图。