[发明专利]轮胎气压管理系统、轮胎气压管理方法

说明书

轮胎气压管理系统(100)具备：获取处理部(61)，其获取安装于车辆(1)的轮胎(11)的气压和空气温度；校正处理部(62)，其根据由获取处理部(61)获取的所述空气温度与预先确定的基准温度的差，校正与该空气温度一起获取的所述气压；以及第1输出处理部(63)，其输出用于根据校正处理部(62)校正后的所述气压来判定是否需要进行轮胎(11)的气压调整的判定信息。

技术领域

本公开涉及轮胎气压管理系统以及轮胎气压管理方法。

背景技术

已知对安装于汽车等车辆的充气轮胎(以下，简称“轮胎”)的气压进行检测并将该检测结果输出的系统。例如，已知在预先确定的输出时刻到来的情况下，输出在所述车辆的发动机点火时检测到的该车辆的所述轮胎的气压的系统(参照专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2018-47849号公报

发明内容

发明所要解决的课题

但是，在返还租赁汽车等出租车辆的情况下，作为针对返还的所述出租车辆的检查作业的一个环节，测定该出租车辆的所述轮胎的气压。并且，如果测定到的气压不在规定的范围内，则进行所述轮胎的气压的调整作业。

在返还了所述出租车辆的情况下，如果能够输出该返还时的所述出租车辆的所述轮胎的气压，就能够减轻针对所述出租车辆的检查作业的作业负担。

然而，由于到返还时为止的该出租车辆的行驶导致的所述轮胎的温度上升，返还时的所述出租车辆的所述轮胎的气压会暂时上升。因此，在返还了所述出租车辆的情况下，将在该返还时检测到的所述出租车辆的所述轮胎的气压直接输出的结构中，有时所述轮胎的气压的调整作业的需要与否的判定会发生错误。

本公开的目的在于提供能够降低针对车辆的检查作业的作业负担的轮胎气压管理系统以及轮胎气压管理方法。

用于解决课题的手段

本公开的一个方面的轮胎气压管理系统具备获取处理部、校正处理部以及第1输出处理部。所述获取处理部获取安装于车辆的充气轮胎的气压和所述充气轮胎内的空气温度。所述校正处理部根据由所述获取处理部获取的所述空气温度与预先确定的基准温度的差，校正与该空气温度一起获取的所述气压。所述第1输出处理部输出用于根据所述校正处理部校正后的所述气压来判定是否需要进行所述充气轮胎的气压调整的判定信息。

根据该结构，向进行车辆的检查作业的作业人员传递所输出的判定信息，由此该作业人员能够不必进行轮胎的气压的检查作业。因此，能够减轻该作业人员针对车辆的检查作业的作业负担。

发明效果

根据本公开，能够减轻针对车辆的检查作业的作业负担。

附图说明

图1是示出本公开的第1实施方式的轮胎气压管理系统的结构的图。

图2是示出本公开的第1实施方式的轮胎气压管理系统的管理服务器的结构的图。

图3是示出由本公开的第1实施方式的轮胎气压管理系统的管理服务器执行的第1气压管理处理的一例的流程图。

图4是示出由本公开的第1实施方式的轮胎气压管理系统的管理服务器执行的第1判定信息输出处理的一例的流程图。

图5是示出本公开的第2实施方式的轮胎气压管理系统的结构的图。

图6是示出本公开的第2实施方式的轮胎气压管理系统的管理服务器的结构的图。

图7是示出由本公开的第2实施方式的轮胎气压管理系统的管理服务器执行的第2气压管理处理的一例的流程图。