[发明专利]包括一体式锁定元件的用于内燃发动机的滑动凸轮系统

权利要求书

1.一种用于内燃发动机的滑动凸轮系统(1)，所述滑动凸轮系统(1)具有至少一个凸轮轴(20)、调节元件(40)和至少一个致动器(30)，其中，所述凸轮轴(20)包括具有主滑动凸轮元件(22)和至少一个副滑动凸轮元件(23，24)的承载轴(21)，所述主滑动凸轮元件和所述副滑动凸轮元件中的每一者布置成能够相对于所述承载轴(21)轴向地移位并且各自包括具有至少一个换档凹槽(27，28，29)的换档门(25)，

并且其中，所述致动器(30)具有至少一个致动器销(31)，所述致动器销(31)根据所述凸轮轴(20)的必要切换位置接合在所述主滑动凸轮元件(22)的换挡门(25)的换挡凹槽(27)中，

并且其中，所述调节元件(40)布置成与所述承载轴(21)的纵向轴线平行并且能够在所述承载轴(21)的所述纵向轴线的方向上轴向地移位，并且所述调节元件(40)具有至少两个联接销(41，42，43)，其中，第一联接销(41)布置在所述主滑动凸轮元件(22)的区域中，并且第二联接销(42)布置在所述副滑动凸轮元件(23，24)的区域中，并且每个联接销(41，42，43)与相应相关联的滑动凸轮元件(22，23，24)的换挡门(25)配合，使得所述调节元件(40)将由所述致动器销(31)启动的所述主滑动凸轮元件(22)的运动传递至所述副滑动凸轮元件(23，24)，

其特征在于，

位于所述主滑动凸轮元件(22)上的锁定元件(19)构造成至少用于在至少两个位置变化之间将所述调节元件(40)锁定，使得所述锁定元件(19)能够沿着所述承载轴(21)的所述纵向轴线轴向地移位，

并且至少一个抵接元件(10)形成为与所述锁定元件(19)接触，并且构造成不可移位并且相对于所述承载轴(21)在旋转方面固定并与所述承载轴(21)径向地间隔开，以至少用于接收由所述锁定元件(19)传递的轴向力。

2.根据权利要求1所述的滑动凸轮系统(1)，

其特征在于，

所述至少一个抵接元件(10)直接或间接地形成在气缸盖罩或气缸盖上、特别是所述气缸盖的轴承桥上。

3.根据权利要求1所述的滑动凸轮系统(1)，

其特征在于，

所述抵接元件(10)形成在所述致动器(30)上。

4.根据权利要求3所述的滑动凸轮系统(1)，

其特征在于，

所述至少一个抵接元件(10)轴向地靠近所述至少一个致动器销(31)而形成在所述致动器(30)上，或者如果所述致动器(30)设计有两个致动器销(31)，则所述至少一个抵接元件(10)形成在所述至少两个致动器销(31)之间、特别地以突出部的形式形成在所述至少两个致动器销(31)之间。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的滑动凸轮系统(1)，

其特征在于，

所述锁定元件(19)以具有切口/开口的圆形盘或环形盘的形式形成在所述主滑动凸轮元件(22)的换档门(25)的换档凹槽(27)中。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的滑动凸轮系统(1)，

其特征在于，

所述至少一个致动器销(31)、特别是所述致动器(30)与所述至少两个联接销(41，42，43)、特别是所述调节元件(40)在所述承载轴(21)的周向方向上偏移，特别地偏移90°。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的滑动凸轮系统(1)，

其特征在于，

所述主滑动凸轮元件(22)的换档门(25)包括用于接纳所述至少一个致动器销(31)的至少一个第一换档凹槽(27)和用于接纳所述第一联接销(41)的至少一个第二换档凹槽(28)，其中，所述锁定元件(19)形成在所述第一换档凹槽(27)中。

8.根据权利要求7所述的滑动凸轮系统(1)，

其特征在于，

所述主滑动凸轮元件(22)的所述第一换档凹槽(27)至少部分地具有X形形状、V形形状或Y形形状的轮廓。