[发明专利]车辆在审
申请号: | 202180072801.7 | 申请日: | 2021-10-13 |
公开(公告)号: | CN116390881A | 公开(公告)日: | 2023-07-04 |
发明(设计)人: | 森庸太朗 | 申请(专利权)人: | 株式会社闪电摩 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人: | 李银姬;李馨 |
地址: | 日本东京都墨*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种车辆,为构成为能够使姿势变更成行驶姿势和从该行驶姿势折叠的折叠姿势的车辆,其特征在于,具备:
前轮和后轮;
第一车架,其从所述前轮到所述后轮在前后方向上延伸;
第二车架;
转向部,其由所述第二车架支承;
支承部,其以所述转向部能够以转动轴为中心移动的方式支承所述转向部,使得当所述车辆为所述行驶姿势时所述转向部配置在所述前轮的上方,当所述车辆为所述折叠姿势时所述转向部配置在所述后轮的上方;以及
移动限制部,其设置在所述后轮的近旁,限制所述转向部在所述车辆从所述行驶姿势到所述折叠姿势时向所述后轮接近。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,
所述移动限制部是配置在所述后轮的周围的挡泥板或支承该挡泥板的挡泥板支承部。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,
还具备支架,所述支架设置在所述第一车架,以所述车辆在保持折叠状态的情况下成为所述前轮位于所述后轮的上方的直立姿势的方式保持所述车辆,
所述挡泥板支承部为所述支架。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于,
所述支架具有在所述车辆为所述直立姿势时接地的接地部,
所述接地部以将所述后轮的旋转轴和所述挡泥板的后端部连接起来的第一线段位于比将所述旋转轴和所述接地部连接起来的第二线段靠前方的位置的方式设置。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述后轮为左右一对后轮,
所述挡泥板分别配置在所述左右一对后轮的周围。
6.根据权利要求5所述的车辆,其特征在于,
所述转动轴以所述第二车架的一部分能够转动的方式设置在位于比所述第一车架靠上方的所述第二车架,
所述第二车架在所述车辆为折叠姿势时插入于所述左右一对后轮之间。
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