[发明专利]电池外壳、牵引电池、机动车辆、用于制造电池外壳的模具以及用于制造电池外壳的方法

说明书

本发明涉及一种电池外壳，该电池外壳具有至少一个内加固件和/或至少一个外加固件，加固件被配置为用于加固电池外壳并且保护指定的电池模块免受外部冲击。本发明还涉及一种具有该电池外壳的牵引电池以及一种具有该电池外壳的机动车辆。本发明进一步涉及一种用于制造该电池外壳的模具以及一种用于制造该电池外壳的方法。

本专利申请案主张的是德国专利申请案10 2020 128 527.2的优先权，该案所披露的内容在此被明确引用。

本发明涉及一种电池外壳、一种牵引电池、一种机动车辆、一种用于制造电池外壳的模具以及一种用于制造电池外壳的方法。

电池，特别是用于在机动车辆中存储能量的牵引电池，由多个构件组成。具有至少一种电池外壳的电池壳体的主要任务是固定和保护电池模块和其他所需组件。

在扁平的电池壳体，特别是在电动车辆中使用的电池壳体的情况下，要求电池壳体在相对较高的加速度值下安全和坚固地支撑电池模块的高质量，这就是为什么现今的电池壳体具有相对较高的质量。

此外，对电动车辆的电池提出这样的要求，即电池模块应受到保护，以免在发生任何事故时受损。

在现有技术中已知由塑料制成的电池外壳有各不相同的设计。

本发明的目的是针对现有技术提出一种改进方案或替代方案。

根据本发明的第一方面，该目的通过一种电池外壳特别是牵引电池的电池外壳得以实现，其中该电池外壳由塑料形成，其中该电池外壳具有底部和侧壁，其中该电池外壳具有内侧和外侧，其中该电池外壳在横向方向上具有最大横向延伸并且在高度方向上具有最大高度延伸，其中该电池外壳具有内加固件，特别是在该电池外壳的横向方向或纵向方向上延伸的内加固件，特别是在该电池外壳的横向方向和该电池外壳的纵向方向上延伸的内加固件，和/或外加固件，特别是在该电池外壳的纵向方向上延伸的至少一个外加固件。

对相关术语的说明如下：

首先，需要明确指出的是，在本专利申请范围内，如果对应的上下文中并未明确说明、或者对于本领域技术人员而言显而易见、或者技术上强制要求该处为“刚好一个……”、“刚好两个……”等情况，那么如“一”、“二”等不定冠词和数值数据在通常情况下应理解为“至少”数据，即“至少一个……”、“至少两个……”等。

在本专利申请范围内，“特别是”的表达始终是指，通过这个表述引入可选的、优选的特征。该表达不应被理解为“确切而言”或“亦即”。

“牵引电池”应理解成某种储能器，特别是电流储能器。优选地，牵引电池适于安装在电动车中并用于驱动电动车。优选地。牵引电池适用于电池电动车和/或具有电池电动驱动装置和内燃机的机动车辆。

“塑料”指的是主要由大分子构成的材料。

塑料优选地是热塑性塑料，其中热塑性塑料能够在材料相关的温度范围内变形，其中该过程是可逆的并且可以通过冷却和再加热到熔融状态而任意次数地重复。

“电池外壳”指的是电池(特别是牵引电池)的壳体组成部分。

特别地，电池外壳被设置为用于容纳电池的组件，并且因此具有容纳组件的容纳空间，从而使这些组件可以由电池外壳来保护而免受外部因素影响和/或至少间接地被固定在电池外壳中。

优选地，电池外壳是指电池下外壳或电池上外壳，其中电池下外壳和电池上外壳优选地一起构成牵引电池壳体的基本组成部分。

特别地，电池外壳具有“底部”，并且在具有基本矩形的水平面上垂直投影的牵引电池的优选情况下，具有至少四个“侧壁”。

电池外壳的底部和侧壁形成电池外壳的容纳体积，其中电池外壳的容纳体积环绕电池外壳的“内部”。

由电池外壳的容纳体积起始，电池外壳的“外部”位于远离容纳体积的底部和侧壁的一侧。