[发明专利]用于制造用于压力容器系统的燃料轨的方法、燃料轨、压力容器系统和机动车

说明书

本发明公开的技术根据本发明涉及一种用于制造用于压力容器系统的燃料轨的方法、一种燃料轨、一种压力容器系统和一种机动车。所述方法包括以下步骤：‑提供优选直的燃料管路；‑形成多个轨接头(210)，其中所述轨接头(210)具有相对于所提供的燃料管路增大的横截面，并且其中所述轨接头(210)与所述燃料管路一体构成。

背景技术

由现有技术已知具有压力容器的机动车。通常，每个机动车设置多达三个大的压力容器。这种压力容器由于其尺寸而较差地集成到机动车中。此外，存在这样的车辆设计，其中将明显更多的压力容器集成到机动车中，每个单个的压力容器基本上构造成管状。具有多个存储管的压力容器系统可以更好地集成到现有的结构空间中。不利的是，这种压力容器系统相对复杂且昂贵，因为它们必须满足与传统压力容器系统相同的关于有效范围和部件安全性的要求。此外，漏点的概率随着相对较大的接口数量而升高。

发明内容

本申请公开的技术的一个优选的目的是，减少或消除现有技术的解决方案的至少一个缺点或提出替代解决方案。本申请公开的技术的一个优选的目的尤其是，提出一种相对简单、成本低廉、可靠、轻便和/或结构空间优化的压力容器系统。进一步优选的目的可以从本申请公开的技术的有益效果得到。这些目的通过独立权利要求的主题来实现。从属权利要求构成优选的实施方式。

本申请公开的技术涉及一种用于机动车(例如轿车、摩托车、商用车)的压力容器系统。所述压力容器系统包括至少一个且优选多个用于储存燃料的压力容器。所述压力容器系统用于存储在环境条件下气态的燃料。压力容器系统例如可以应用在机动车中，该机动车以压缩天然气(也称为Compressed Natural Gas或CNG)或液化天然气(也称为LiquidNatural Gas或LNG)或氢气运行。压力容器系统与至少一个能量转换器流体连接，所述能量转换器构造为用于将燃料的化学能转换为其它能量形式，例如燃料电池或内燃机。

压力容器例如可以是高压气体容器。高压气体容器被构造成在环境温度下永久地储存处于至少350barü(＝相对于大气压力的过压)或至少700barü的额定工作压力(也称为Nominal working pressure或NWP)下的燃料。压力容器可以具有圆形或椭圆形的横截面。例如可以设置多个压力容器，其纵向轴线在安装位置中彼此平行地延伸。各个压力容器可以分别具有比值为4至200、优选5至100、特别优选6至50的长度与直径的比例。长度与直径的比例是作为分子的各个压力容器的总长度(例如，没有流体连接元件的储存管的总长度)与作为分母的压力容器的最大外径的商。各个压力容器可以例如以彼此间小于20cm或小于15cm或小于10cm或小于5cm的距离直接彼此邻近地布置。多个压力容器可以在一端或两端机械地彼此耦接。此外可以有利地规定，在两端分别为多个压力容器设置共同的车身连接元件，借助于该车身连接元件可以将压力容器固定在机动车中。这种系统特别适合于扁平的安装空间，特别是在车辆内部空间下方的底部区域中。在一种优选的实施方式中，多个压力容器与车身连接元件一起构成压力容器组件。符合目的的是，压力容器组件可以被容纳在壳体中。这种压力容器组件(可能的情况下带有壳体)通常作为一个构件集成到机动车中。