[发明专利]用于管理用于构建车辆车轮用轮胎的过程的方法和构建线

说明书

一种在稳态运行状态和换鼓运行状态之间管理用于构建车辆车轮用轮胎(2)的过程的方法。在稳态运行状态期间，规定沿着包括第一路径(110)的构建路径(30)顺序地且循环地移动针对第一尺寸配置的N个鼓(100)，其中N是大于或等于1的整数。沿着第一路径(110)的移动是通过利用移动装置(170)一次移动针对第一尺寸配置的N个鼓(100)中的与第一对轴向相对的支撑元件(101)相联接的一个鼓来执行，所述第一对支撑元件(101)与移动装置(170)相联接并且针对所述第一尺寸配置。在改变成第二尺寸的换鼓运行状态期间，规定用针对所述第二尺寸配置的第二对支撑元件(201)替换所述第一对支撑元件(101)。本发明还涉及一种按照稳态运行状态和换鼓运行状态运行的用于构建车辆车轮用轮胎(2)的构建线。

技术领域

本发明涉及一种用于管理用于构建车辆车轮用轮胎的过程的方法。本发明还涉及车辆车轮用轮胎的构建线。

背景技术

车辆车轮用轮胎通常包括胎体结构，所述胎体结构按照基本环面构造成形并且包括具有轴向相对端部的至少一个胎体帘布层。所述轴向相对端部接合到相应的环形锚固结构，所述环形锚固结构中的每个通常由至少一个称为“胎圈芯”的基本上周向环形插入件形成，在所述胎圈芯上通常施加至少一个填充插入件，所述填充插入件随着径向远离旋转轴线而渐缩。环形锚固结构位于通常以“胎圈”标识的区域中。胎圈的内径基本上对应于轮胎在相应安装轮辋上的所谓“装配直径”。

轮胎还包括胎冠结构，所述胎冠结构包括至少一个带束条和胎面带，所述至少一个带束条相对于胎体帘布层位于径向外部位置，所述胎面带相对于该带束条位于径向外部。纵向沟槽和横向沟槽通常在胎面带上成形并且布置成限定期望的胎面花纹。在胎面带和带束条(或多个带束条)之间可以布置由弹性体材料制成的所谓“底层”，该“底层”具有用以获得带束条(或多个带束条)和胎面带之间的稳定结合的合适性能。

轮胎还包括一对由弹性体材料制成的所谓侧壁，所述侧壁代表相对于垂直于轮胎的旋转轴线的中面的轮胎的轴向外表面。例如，侧壁代表相对于环形锚固结构、胎体帘布层(或多个胎体帘布层)、带束条(或多个带束条)以及可能的胎面带的至少一部分的轴向外表面。

在“无内胎”轮胎中，在相对于胎体帘布层的径向内部位置设置有通常称为“衬里”的至少一层弹性体材料，其是气密的并且基本上从一个胎圈延伸到另一个胎圈。

轮胎生产循环提供了生轮胎的构建过程以及随后的模制和硫化过程。特别地，生轮胎构建过程包括构建胎体结构、构建胎冠结构、以及成形和组装步骤，在所述成形和组装步骤中通过将胎体结构组装到胎冠结构上而使胎体结构环面成形。如此构建的生轮胎被转移到模制和硫化线，在所述模制和硫化线，执行模制和硫化过程，所述模制和硫化过程适于按照期望的几何形状和胎面花纹限定轮胎的结构。

术语“弹性体材料”是指包含至少一种弹性体聚合物和至少一种增强填料的组合物。该组合物还可以包含添加剂，像例如交联剂和/或增塑剂。由于交联剂的存在，可以通过加热使这种材料交联，从而形成最终产品。

术语轮胎的“部件”或“结构部件”是指能够执行其自身功能或其一部分的轮胎的任何部分。轮胎的结构部件的示例是：衬里、底衬、耐磨插入件、胎圈芯、胎圈填料、胎体帘布层(或多个胎体帘布层)、带束条(或多个带束条)、底带束层、底胎面带层、侧壁、侧壁插入件、胎面带、织物或金属增强件、由弹性体材料制成的增强元件等等或其部分。

术语“轴向”、“轴向地”、“径向”、“径向地”、“周向”和“周向地”参照轮胎或轮胎生产过程中所用的鼓来使用。

特别地，术语“轴向”和“轴向地”是指在基本上平行于轮胎或鼓的旋转轴线的方向上布置/测量或延伸的参照/量度。

术语“径向”和“径向地”是指在垂直于轮胎或鼓的旋转轴线并且位于包括该旋转轴线的平面中的方向上布置/测量或延伸的参照/量度。

术语“周向”和“周向地”是指沿着围绕轮胎或鼓的旋转轴线延伸的圆周布置/测量或延伸的参照/量度。