[发明专利]用于在轨道车辆中传递纵向力的装置

权利要求书

1.一种用于在轨道车辆中传递纵向力的装置，

-所述装置具有液压的轴导杆支座(ALL)、具有车轮组(RS1、RS2)并且具有所述轨道车辆的转向架(DGST)，

-其中，所述液压的轴导杆支座(ALL)具有外部壳体元件(GEHA)和内部壳体元件(GEHI)，

-其中，其中一个壳体元件(GEHI)与所述转向架(DGST)连接并且另一个壳体元件(GEHA)与所述轮组(RS1、RS2)连接，以便在所述轮组(RS1、RS2)和所述转向架(DGST)之间传递在行驶时由所述轨道车辆形成的纵向力，

-其中，所述外部壳体元件(GEHA)间隔径向距离地包围所述内部壳体元件(GEHI)，从而构成环形间隙(RGS)，

-其中，在所述环形间隙(RGS)中布置有弹性元件(GEE)，使得所述弹性元件形成两个具有各自腔室容积的相互对置的腔室(KAM1、KAM2)，

-其中，由于纵向力造成所述内部壳体元件(GEHI)与所述外部壳体元件(GEHA)之间的相对位置发生变化，所述变化导致两个所述腔室(KAM1、KAM2)的容积交替变化，

-其中，所述两个腔室(KAM1、KAM2)包含流体(FLU)并且通过所述流体(FLU)这样相互耦连，使得通过所述流体(FLU)的运动产生所述两个腔室(KAM1、KAM2)的容积的交替变化，

-其中，两个所述腔室(KAM1、KAM2)的耦连通过所述流体(FLU)经由所述轴导杆支座(ALL)的两个外部接头(ANSCHL1、ANSCHL2)和将所述两个接头(ANSCHL1、ANSCHL2)相互连接的外部管路(LTG1、LTG2)实现，其特征在于，

-所述外部管路(LTG1、LTG2)具有阻尼元件(FDE)，所述阻尼元件将所述外部管路分为两部分，并且

-所述阻尼元件(FDE)设计为，使得所述流体(FLU)的由于纵向力产生的、导致所述两个腔室(KAM1、KAM2)的容积交替变化的运动缓冲地进行。

2.根据权利要求1所述的装置(1)，

-其中，第一腔室(KAM1)通过在所述内部壳体元件(GEHI)的内部中延伸的第一通道(KAN1)与第一接头(ANSCHL1)连接，

-其中，所述第一接头(ANSCHL1)作为所述内部壳体元件(GEHI)的部件布置在所述轴导杆支座(ALL)的外部区域中，

-其中，第二腔室(KAM2)通过在所述内部壳体元件(GEHT)的内部中延伸的第二通道(KAN2)与第二接头(ANSCHL2)连接，

-其中，所述第二接头(ANSCHL2)作为所述内部壳体元件(GEHI)的部件布置在所述轴导杆支座(ALL)的外部区域中。

3.根据权利要求1所述的装置(1)，

-其中，所述阻尼元件(FDE)设计为由所述流体(FLU)填充的缸(ZYL)，所述缸具有集成的柱塞(STP)，

-其中，所述缸(ZYL)具有缸总容积，所述缸总容积被可移动地支承的柱塞(STP)分为缸第一子容积和缸第二子容积，从而根据所述缸(ZYL)中的流体(FLU)的运动方向通过所述柱塞(STP)使所述缸第一子容积和缸第二子容积发生交替的容积变化，

-其中，所述缸第一子容积与所述轴导杆支座(ALL)的第一接头(ANSCHL1)连接，

-其中，所述缸第二子容积与所述轴导杆支座(ALL)的第二接头(ANSCHL2)连接，

-其中，所述柱塞(STP)与弹簧(FD)和与所述弹簧并联的阻尼器(DE)耦连，以便缓冲所述由流体(FLU)的运动引起的柱塞(STP)的运动，

-其中，通过所述弹簧(FD)和所述阻尼器(DE)调整期望的阻尼。