[发明专利]一种无动力中断两挡变速电动驱动桥及电动汽车

权利要求书

1.一种无动力中断两挡变速电动驱动桥，其特征在于，包括：

电机，用于带动车桥驱动汽车行驶；

行星轮系，用作不同速比传动；

主减速器总成，用作减速增扭传动；

变速器壳体；

轮毂总成，用于传递左右车轮与驱动桥之间的力和力矩；

差速器总成，用作平均分配驱动力至所述轮毂总成；

第一液压式多片摩擦离合器，用于连接或断开所述电机与所述行星轮系的动力输出端；

第二液压式多片摩擦离合器，用于连接或断开所述行星轮系与所述变速器壳体。

2.如权利要求1所述的无动力中断两挡变速电动驱动桥，其特征在于，所述的电机包括：

电机壳体；

内转子，其可旋转的支撑在所述电机壳体中心；

电机轴，其与所述内转子中心花键孔过盈配合，并输出电机电磁转矩；

绕组，其固定在所述电机壳体上；

永磁体，其固定在所述内转子外圆柱表面。

3.如权利要求1所述的无动力中断两挡变速电动驱动桥，其特征在于，所述第一液压式多片摩擦离合器包括：

第一液压式多片摩擦离合器壳体，其与电机轴通过花键固定连接；

第一活塞，其设置在所述第一液压式多片摩擦离合器壳体内并与之相抵触设置；

第一活塞盖，其内侧套在所述电机轴上，外侧与所述第一活塞相抵触设置；

第一弹簧，其设置在所述第一液压式多片摩擦离合器壳体内，并且一端与所述第一活塞相抵触设置，另一端与所述第一活塞盖相抵触设置；

第一波形弹簧垫圈，其一侧与所述第一活塞及第一活塞盖相抵触设置；

第一摩擦片组，其中心孔通过花键与所述行星轮系输入端连接；

第一压板，其布置在所述第一摩擦片组的一侧并与其相抵触设置，其另一侧与所述第一波形弹簧垫圈的另一侧相抵触设置；

第一钢片组，其与所述第一摩擦片组相互交错抵触设置，其外圆通过花键与所述第一液压式多片摩擦离合器壳体连接；

第一压盘，其布置在所述第一摩擦片组的另一侧并相抵触设置；

第一卡环，其与所述第一压盘相抵触设置；

其中，通过用液压油推动所述第一活塞，令所述第一压板压向所述第一压盘，使所述第一摩擦片组与所述第一钢片组相互压紧产生摩擦力。

4.如权利要求1所述的无动力中断两挡变速电动驱动桥，其特征在于，所述行星轮系包括：

太阳轮，其与电机轴通过花键固定连接；

行星架，其可旋转的支撑在电机轴上，并与所述第一液压式多片摩擦离合器的第一摩擦片组和第一压盘通过花键固定连接；

多个行星轮，其与所述太阳轮外啮合传动，并通过行星轮轴支撑在所述行星架上；

内齿圈，其与所述多个行星轮内啮合传动，并且可旋转的支撑在所述行星架上；

单向离合器，其内座圈与所述内齿圈固定连接，其外座圈与所述变速器壳体固定连接。

5.如权利要求1所述的无动力中断两挡变速电动驱动桥，其特征在于，所述第二液压式多片摩擦离合器包括：

第二液压式多片摩擦离合器壳体，其与所述变速器壳体固定连接；

第二活塞，其设置在所述第二液压式多片摩擦离合器壳体内并与之相抵触设置；

第二活塞盖，其内侧套在所述行星架上，外侧与所述第二活塞相抵触设置；

第二弹簧，其设置在所述第二液压式多片摩擦离合器壳体内，并且一端与所述第二活塞相抵触设置，另一端与所述第二活塞盖相抵触设置；

第二波形弹簧垫圈，其一侧与所述第二活塞及第二活塞盖相抵触设置；

第二摩擦片组，其中心孔通过花键与所述行星轮系的内齿圈连接；

第二压板，其布置在所述第二摩擦片组的一侧并与其相抵触设置，其另一侧与所述第二波形弹簧垫圈的另一侧相抵触设置；

第二钢片组，其与所述第二摩擦片组相互交错抵触设置，其外圆通过花键与所述第二液压式多片摩擦离合器壳体连接；

第二压盘，其布置在所述第二摩擦片组的另一侧并相抵触设置；

第二卡环，其与所述第二压盘相抵触设置；

其中，通过用液压油推动所述第二活塞，令所述第二压板压向所述第二压盘，使所述第二摩擦片组与所述第二钢片组相互压紧产生摩擦力。