[发明专利]铁路区间作业防护用预警手环有效
申请号: | 202210002546.5 | 申请日: | 2022-01-04 |
公开(公告)号: | CN114162177B | 公开(公告)日: | 2022-07-05 |
发明(设计)人: | 周波;汤玉泉;白明明;李彬彬;周影 | 申请(专利权)人: | 安徽徽一通讯科技有限公司 |
主分类号: | B61L23/06 | 分类号: | B61L23/06;B61L25/02;B61L25/04 |
代理公司: | 合肥正则元起专利代理事务所(普通合伙) 34160 | 代理人: | 韩立峰 |
地址: | 236000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁路 区间 作业 防护 预警 | ||
1.铁路区间作业防护用预警手环,其特征在于,包括防护系统和预警手环,防护系统用于对列车的到达时间进行预估计算判定,向预警手环内发送预警信号,预警手环用于对预警信号进行接收,发出预警警报进行预警处理,警示施工人员;
防护系统包括节点拟定端、处理终端、决策服务端以及节点信息采集端;
节点拟定端,用于对铁路路线节点进行拟定并生成对应的节点路线图,将节点路线图输送至处理终端内;
信息采集端,与外部的铁路系统无线连接,节点信息采集端对列车数据进行采集,并将所采集的列车数据发送至处理终端内;
处理终端,将节点路线图与列车进行相匹配,对节点信息采集端所采集的列车数据进行处理,计算出列车的最快加速度值,并通过所计算的最快加速度值进行时间预估得到最快到达时间值,同时对列车的最慢速度进行计算处理,通过最慢速度得到最慢到达时间值,并将所计算得到的时间值输送至决策服务端内;
决策服务端,对最快到达时间值与最慢到达时间值进行接收并处理,通过处理结果,发出预警信号;
铁路路线节点包括N处节点,N≥7,且N为正整数,第一处节点与第二处节点为固定节点,节点区间距离为1.5km,第二处节点到第三处节点设定为防护系统计算区域节点段,节点区间距离拟定为X,剩余N-3处节点之间距离相等,其中N-3节点之间距离为Y;
处理终端对节点信息采集端所采集的列车数据进行处理的步骤如下:
S1、对N-3处节点移动速度数据进行提取并标记为VN-3,对VN-3内部的最高速度值以及最低速度值进行提取,并标记为Vmax和Vmin,速度单位为m/s;
S2、将最高速度值Vmax的节点进行提取,并标记为k,其中k∈N-3,对上一处节点速度值进行提取,并标记为Vk+1,将到达最高速度值Vmax的节点时间信息进行提取,标记为Tmax,将到达上一处节点的节点信息进行提取,并标记为Tk+1,列车行驶方向为从K+1节点向最高速度值Vmax的节点进行移动,采用得到此节点区间加速度Vj;
S3、将列车达到第三处节点的速度信息进行提取,并标记为V3,采用得到预估列车最快到达时间值Sz,并对列车最低速度值Vmin进行处理,采用得到预估最慢到达时间值Sm;
S4、将计算所得的Sz以及Sm输送至决策服务端内。
2.根据权利要求1所述的铁路区间作业防护用预警手环,其特征在于,所述列车数据包括移动列车编号信息、列车移动速度、位置信息以及时间信息,列车移动速度为到达节点处的速度数据。
3.根据权利要求1所述的铁路区间作业防护用预警手环,其特征在于,所述决策服务端内部设置有阈值模块,阈值模块内部设置有阈值X。
4.根据权利要求3所述的铁路区间作业防护用预警手环,其特征在于,决策服务端对最快到达时间与最慢到达时间进行接收并处理的步骤如下:
步骤一、最快到达时间值Sz≥X时,决策服务端将移动列车编号信息以及预估列车最快到达时间值Sz和预估最慢到达时间Sm进行捆绑,向预先绑定好的预警手环内发送;
步骤二、最快到达时间值Sz≤X时,决策服务端直接生成预警信号,并同时将移动列车编号信息以及预估列车最快到达时间值Sz和预估最慢到达时间Sm进行捆绑,向预先绑定好的预警手环内发送。
5.根据权利要求4所述的铁路区间作业防护用预警手环,其特征在于,所述预警手环内部设置有传声声呐(3)和控制器,控制器接收到预警信号,对传声声呐(3)进行控制发出预警警报。
6.根据权利要求1所述的铁路区间作业防护用预警手环,其特征在于,防护系统计算区域节点段不参与数据计算。
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