[发明专利]一种基于船用双功率输出机组的调速控制系统在审
申请号: | 202210003294.8 | 申请日: | 2022-01-04 |
公开(公告)号: | CN114151144A | 公开(公告)日: | 2022-03-08 |
发明(设计)人: | 周云瑞;李典来;李一兴;许涛;蔡愿平 | 申请(专利权)人: | 中国船舶重工集团公司第七0四研究所 |
主分类号: | F01D15/08 | 分类号: | F01D15/08;F01D15/10;F01D17/10;F01D17/26;F04B49/20 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若莹;王晶 |
地址: | 200031*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 船用双 功率 输出 机组 调速 控制系统 | ||
1.一种基于船用双功率输出机组的调速控制系统,包括汽轮机、发电机、汽轮机调节阀油动机装置、给水泵装置、双输出功率机组的控制装置,其特征在于:所述汽轮机一端通过联轴器连接发电机,另一端通过磁力耦合器连接给水泵装置,所述双功率输出机组的调速控制装置通过调节连接于汽轮机的调节阀油动机装置的开度,改变汽轮机进汽量,从而控制汽轮机的转速,使发电机转速稳定在要求范围内;所述双功率输出机组的调速控制装置通过给水泵装置中的磁力耦合器连接给水泵,用于通过控制磁力耦合器的空气间隙来控制给水泵转速,起到调节给水流量的作用,从而实现双输出功率机组的控制装置对汽轮机和给水泵同时进行转速控制。
2.根据权利要求1所述的基于船用双功率输出机组的调速控制系统,其特征在于:所述汽轮机调节阀油动机装置包括油动机LVDT装置、电液伺服阀、油缸,液压油进油口通过电液伺服阀连接油缸,油缸的活塞连接油动机LVDT装置及汽轮机的阀门。
3.根据权利要求2所述的基于船用双功率输出机组的调速控制系统,其特征在于:所述双输出功率机组的控制装置通过转速传感器采集汽轮机的转速信号,以及采集油动机LVDT装置反馈的油缸位移信号,并经与设定汽轮机转速目标值比较运算后,输出控制电信号给电液伺服阀,转换成液压控制信号,来改变油缸进出油,使油缸的活塞发生位移,从而改变汽轮机阀门的开度,控制汽轮机进汽量,形成反馈闭环调节,稳定汽轮机转速,从而使发电机转速稳定在要求范围内。
4.根据权利要求1所述的基于船用双功率输出机组的调速控制系统,其特征在于:所述给水泵装置由磁力耦合器和给水泵组成,磁力耦合器连接给水泵,给水泵连接蒸汽发生器。
5.根据权利要求4所述的基于船用双功率输出机组的调速控制系统,其特征在于:所述双输出功率机组的控制装置接收由蒸汽发生器根据用水需求改变给水泵负荷的反馈信号,输出磁力耦合器的空气间隙控制信号给磁力耦合器,形成反馈闭环调节,从而控制磁力耦合器的空气间隙来调节给水泵输出功率。
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