[发明专利]邮政车辆运力平台云数据处理系统及方法

说明书

本发明公开了一种邮政车辆运力平台云数据处理系统及方法，包括基底，所述基底的顶部固定安装有控制块，控制块为中空设置，且控制块的顶部内壁上固定安装有处理芯片，处理芯片上搭载有邮政运力平台云数据处理系统，控制块的左侧内壁和右侧内壁上均固定安装有运出仓库管理模块和地图信息系统，且控制块的底部内壁上固定安装有运入仓库管理模块和车辆运力管理模块，运出仓库管理模块、运入仓库管理模块、车辆运力管理模块和地图信息系统均和邮政运力平台云数据处理系统网络传输连接。本发明能根据实际的运输量选定不同运力的邮政车辆，提高了邮政车辆资源的利用率，能够规划性价比更高的运输路径和备用路径，降低了运输成本。

技术领域

本发明涉及云数据处理系统技术领域，具体为一种邮政车辆运力平台云数据处理系统及方法。

背景技术

在汽车出现以前，都是靠马车和信使运送邮件，1897年10月17日，英国的不列颠发动机辛迪加公司，给邮电部提供试用的戴姆勒汽车，是世界上最早的邮政汽车。从这一天起，在圣马钦兹·鲁格朗德和伦敦西南邮局之间4.4千米内，开始试用这种车辆，这种邮车每天装信袋最多时达400千克，每天往返5次，和马车相比，估计单程都是23分钟，但是试验结果报告说：“汽车比马车仅速度稳定，还有很多时候比原定时间提前到达目的地。”随后该邮局又在金格斯顿，阿蓬，泰晤士之间，进行小型包裹运输试验。途中往返48千米，5小时内全部送完，1898年6月17日，苏格兰韦斯特汽车公司生产的一辆戴姆勒4轮邮政车，开始试验投送邮件。

现有的邮政车辆运力平台不便于根据运输量的多少选择适宜运力的邮政车辆，导致资源的利用率不高，处理的效率和效果不佳，不利于推广使用，所以我们提出了邮政车辆运力平台云数据处理系统及方法，用以解决上述提出的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供邮政车辆运力平台云数据处理系统及方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：邮政车辆运力平台云数据处理系统，包括基底，所述基底的顶部固定安装有控制块，所述控制块为中空设置，且控制块的顶部内壁上固定安装有处理芯片，所述处理芯片上搭载有邮政运力平台云数据处理系统，所述控制块的左侧内壁和右侧内壁上均固定安装有运出仓库管理模块和地图信息系统，且控制块的底部内壁上固定安装有运入仓库管理模块和车辆运力管理模块，所述运出仓库管理模块、运入仓库管理模块、车辆运力管理模块和地图信息系统均和邮政运力平台云数据处理系统网络传输连接。

在进一步的实施例中，为了能够识别多个运出仓库，所述运出仓库管理模块上传输连接有运出仓库，且运出仓库的数量设置有多个，多个运出仓库的后侧均和基底的前侧固定安装，所述运出仓库包括标识单元、剩余容量单元和网络模块，且网络模块和运出仓库管理模块网络传输连接。

在进一步的实施例中，为了能够识别运入仓库，所述运入仓库管理模块上传输连接有运入仓库，且运入仓库的数量设置有多个，多个运入仓库的后侧均和基底的前侧固定安装，多个运入仓库包括标识单元、剩余容量单元和网络模块，且网络模块和运入仓库管理模块网络传输连接。

在进一步的实施例中，为了便于识别运入仓库和运出仓库的状态，所述运出仓库和运入仓库上分别设有运出仓库空闲判定单元和运入仓库空闲判定单元，且多个运出仓库和运入仓库的后侧内壁上均固定安装有感应器，多个感应器分别与其相对应的运出仓库空闲判定单元和运入仓库空闲判定单元网络传输连接。

在进一步的实施例中，为了便于规划运输路线，所述地图信息系统上传输连接有网络优化模块，且网络优化模块上传输连接有路径管理模块。

在进一步的实施例中，为了对邮政车辆的运力进行分级别，提升资源的利用率，所述车辆运力管理模块上设有车辆资产、技术状态、车辆里程和车辆年限，且车辆运力管理模块上传输连接有大运力车辆、中运力车辆和小运力车辆，所述大运力车辆、中运力车辆和小运力车辆的数量均设置有多个，多个大运力车辆、中运力车辆和小运力车辆均停放在基底的前侧。