[发明专利]一种整车的热平衡测试的方法、系统以及测试台架在审

专利信息
申请号: 202210007043.7 申请日: 2022-01-05
公开(公告)号: CN114486283A 公开(公告)日: 2022-05-13
发明(设计)人: 杨彪 申请(专利权)人: 阿尔特汽车技术股份有限公司
主分类号: G01M17/007 分类号: G01M17/007
代理公司: 北京弈贤专利代理事务所(特殊普通合伙) 11817 代理人: 蔡伦
地址: 100176 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 整车 平衡 测试 方法 系统 以及 台架
【说明书】:

发明提供了一种整车的热平衡测试的方法、系统以及测试台架,该方法包括:工控机接收用户输入的测试指令,其中,测试指令至少包括:测试环境参数以及整车运行参数;工控机将测试环境参数以及整车运行参数发送至整车控制器;整车控制器控制整车的多个设备在测试环境参数下,按照整车运行参数运行,其中,在整车按照整车运行参数运行时,整车控制器按照预设策略针对整车进行调温;整车控制器采集多个设备的实时运行参数,以生成测试结果。解决了现有技术中,现有的整车热平衡测试需要处于真实测试环境以及需要整车实体测试,导致操作繁琐、准确率低、耗费资源大的技术问题。

技术领域

本发明涉及车辆测试领域,尤其是一种整车的热平衡的测试方法、系统以及测试台架。

背景技术

在车辆出厂之前,需要对车辆进行热平衡测试以达到提升车辆各个设备的功能、性能以及寿命的目的。

由此,现有技术中,技术人员往往在将样品车辆布置完成后,将其处于真实的环境中,通过人工改变温度、空气等环境因素以及人工进行整车驱动对车辆的各个设备的性能进行热平衡测试。

但是,现有的整车热平衡测试一方面需要进行整车实体进行测试,另一方面还需要处于真实的温度环境,并人工制造进行热平衡测试所需要的特定测试环境,比如:通过设置环境舱来改变环境条件,导致操作繁琐,耗费资源大,而且由于天气环境的影响也会造成数据的不准确。

需要说明的是,现有的整车热平衡测试需要处于真实测试环境以及需要整车实体测试,导致操作繁琐、准确率低、耗费资源大。

发明内容

本发明提供了一种整车的热平衡测试的方法、系统以及测试台架,以解决现有的整车热平衡测试需要处于真实测试环境以及需要整车实体测试,导致操作繁琐、耗费资源大的技术问题。

根据本发明的第一方面,提供了一种整车的热平衡测试的方法、系统以及测试台架,该方法包括:工控机接收用户输入的测试指令,其中,测试指令至少包括:测试环境参数以及整车运行参数;工控机将测试环境参数以及整车运行参数发送至整车控制器;整车控制器控制整车的多个设备在测试环境参数下,按照整车运行参数运行,其中,在整车的多个设备按照整车运行参数运行时,整车控制器按照预设策略针对整车的多个设备进行调温;整车控制器采集整车的多个设备的实时运行参数,以生成测试结果。

进一步地,整车控制器按照预设策略针对整车的多个设备进行调温包括:整车控制器采集到多个设备的实时温度;在根据整车的多个设备的实时温度判断整车的多个设备中的任意一个或者多个设备具有调温需求的情况下,整车控制器生成调温指令;整车控制器将调温指令发送至通阀系统,其中,通阀系统一端连接有热泵系统,另一端连接有整车的多个设备;通阀系统执行调温指令,对任意一个或者多个设备升温或者降温。

进一步地,整车运行参数至少包括整车的多个设备的运行功率。

进一步地,多个设备包括:电机控制装置、模拟电源以及充电管理装置。

根据本发明的第二方面,提供了一种整车的热平衡测试的系统,该系统包括:工控机,用于接收用户输入的测试指令,其中,测试指令至少包括:测试环境参数以及整车运行参数;整车控制器,与工控机通过CAN信号连接,用于接收测试环境参数以及整车运行参数;整车的多个设备,与整车控制器通过CAN信号连接;整车控制器还用于控制整车的多个设备在测试环境参数下,按照整车运行参数运行,其中,在整车的多个设备按照整车运行参数运行时,整车控制器还用于按照预设策略针对整车的多个设备进行调温,并且采集整车的多个设备的实时运行参数,以生成测试结果。

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