[发明专利]公交行车计划的确定方法及电子设备

权利要求书

1.一种公交行车计划的确定方法，其特征在于，所述方法包括：

响应于用户发送的公交行车计划确定指令，基于与所述公交行车计划确定指令相对应的公交指标参数，得到公交车总数量范围；其中，所述公交指标参数包括单班类型公交车的发车次数、双班类型公交车的发车次数以及公交发车时刻表，且所述单班类型公交车为在公交运用时段内被一个司机所使用的公交车，所述双班类型公交车为在所述公交运营时段内被两个司机轮流使用的公交车；

利用所述公交车总数量范围和所述公交指标参数，得到与所述公交车总数量范围内的各公交车总数量相对应的双班类型公交车的数量；

针对任意一个公交车总数量，根据所述公交车总数量对应的双班类型公交车的数量以及所述公交发车时刻表，将所述公交发车时刻表中各发车时刻与各公交车进行匹配，得到公交行车计划。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

针对任意一个公交行车计划中的任意一辆公交车，若确定所述公交车对应的各发车时刻中存在冲突时刻，则对所述冲突时刻进行调整，得到所述公交车的各第一目标发车时刻；

通过各公交车的第一目标发车时刻，得到与所述公交车总数量相对应的中间公交行车计划；

利用预设评价函数对各公交车总数量分别对应的各中间公交行车计划进行评价，得到评价值，并基于所述各公交车总数量分别对应的评价值，得到目标公交行车计划。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述利用所述公交车总数量范围和所述公交指标参数，得到与所述公交车总数量范围内的各公交车总数量相对应的双班类型公交车的数量，包括：

针对所述公交车总数量范围内的任意一个公交车总数量，基于所述公交车总数量、双班类型公交车的发车次数、单班类型公交车的发车次数和所述公交发车时刻表中各发车时刻的总数量，得到单班类型公交车的数量；并，

利用所述单班类型公交车数量和所述公交车总数量，得到双班类型公交车的数量。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述针对所述公交车总数量范围内的任意一个公交车总数量，基于所述公交车总数量、双班类型公交车的发车次数、单班类型公交车的发车次数和所述公交发车时刻表中发车时刻的总数量，得到单班类型公交车的数量，包括：

针对所述公交车总数量范围内的任意一个公交车总数量，将所述公交车总数量与所述双班类型公交车的发车次数相乘后，与所述发车时刻的总数量相减，得到第一中间值；并将所述双班类型公交车的发车次数和所述单班类型公交车的发车次数相减，得到第二中间值后，将所述第一中间值和所述第二中间值相除，得到所述单班类型公交车的数量；

所述利用所述单班类型公交车数量和所述公交车总数量，得到双班类型公交车的数量，包括：

将所述公交车总数量与所述单班车类型公交车的数量相减，得到所述双班车类型公交车的数量。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述针对任意一个公交车总数量，根据所述公交车总数量对应的双班类型公交车的数量以及所述公交发车时刻表，将所述公交发车时刻表中各发车时刻与各公交车进行匹配，得到公交行车计划，包括：

根据所述公交发车时刻表中各发车时刻以及双班类型公交车的发车次数对各发车时刻进行分组，得到各时刻分组；

针对任意一个时刻分组，若所述时刻分组中的发车时刻的总数量大于所述公交行车计划确定指令中的双班类型公交车的发车次数，则将所述时刻分组中的各发车时刻从早到晚进行排序，得到所述时刻分组中排序后的各发车时刻；

利用各公交车的标识从小到大进行排序，得到排序后的各公交车；

针对所述时刻分组中的任意一个发车时刻，将所述排序后的各公交车中排序位置与所述发车时刻的排序位置相同的公交车确定为所述发车时刻对应的公交车。