[发明专利]一种铁路道口通行方法及系统

权利要求书

1.一种铁路道口通行方法，其特征在于，包括如下步骤：

无线闭塞中心设备实时接收铁路道口信息，根据接收的铁路道口信息实时生成铁路道口信息数据，并将铁路道口信息数据发送给车载设备；

车载设备接收所述铁路道口信息数据，根据铁路道口信息数据控制列车通行铁路道口。

2.根据权利要求1所述的铁路道口通行方法，其特征在于，无线闭塞中心设备实时接收铁路道口信息，根据接收的铁路道口信息实时生成铁路道口信息数据，并将铁路道口信息数据发送给车载设备，具体包括：

无线闭塞中心设备实时接收管辖范围内每个铁路道口的铁路道口信息，根据接收的每个铁路道口的铁路道口信息判断每个铁路道口的道口状态；

无线闭塞中心设备根据每个铁路道口的道口状态对应生成每个铁路道口的道口信息数据包，将列车移动授权范围内的每个铁路道口的道口信息数据包发送给车载设备。

3.根据权利要求2所述的铁路道口通行方法，其特征在于，所述无限闭塞中心设备管辖范围内的每个铁路道口分配唯一道口标识。

4.根据权利要求2所述的铁路道口通行方法，其特征在于，所述无线闭塞中心设备配置管辖范围内每个铁路道口的静态数据，所述静态数据包括：

铁路道口的起始位置；

铁路道口区域的长度；

非受保护状态时铁路道口的通过限速；

非受保护状态时铁路道口前的停车区长度；

道口类别，道口类别包括主动式道口和非主动式道口。

5.根据权利要求2所述的铁路道口通行方法，其特征在于，无线闭塞中心设备实时接收管辖范围内每个铁路道口的铁路道口信息，根据接收的每个铁路道口的铁路道口信息判断每个铁路道口的道口状态，具体包括：

无线闭塞中心设备通过安全数据网实时接收管辖范围内每个铁路道口的铁路道口信息，根据静态数据内的道口类别判断当前铁路道口是主动式道口还是非主动式道口；

若铁路道口是非主动式道口，则无线闭塞中心设备直接将铁路道口的道口状态设定为非受保护状态；

若铁路道口是主动式道口，则无线闭塞中心设备根据铁路道口信息判定主动式道口的道口状态。

6.根据权利要求5所述的铁路道口通行方法，其特征在于，所述无线闭塞中心设备根据铁路道口信息判定主动式道口的道口状态，包括：

无线闭塞中心设备读取铁路道口信息内的自检保护状态标志，根据自检保护状态标志判定当前主动式道口的道口状态；

若自检保护状态标志表示自检功能正常，则确定当前主动式道口的道口状态为受保护状态；

若自检保护状态标志表示自检功能异常，则确定当前主动式道口的道口状态为非受保护状态。

7.根据权利要求5所述的铁路道口通行方法，其特征在于，所述无线闭塞中心设备根据铁路道口信息判定主动式道口的道口状态，包括：

无线闭塞中心设备判断铁路道口信息的接收时间，若铁路道口信息的接收时间超过设定时间范围，则确定当前主动式道口的道口状态为非受保护状态。

8.根据权利要求2所述的铁路道口通行方法，其特征在于，无线闭塞中心设备根据每个铁路道口的道口状态对应生成每个铁路道口的道口信息数据包，包括：

若无线闭塞中心设备判断当前铁路道口的道口状态为受保护状态，则当前铁路道口的道口信息数据包包含如下内容：

道口标识；

车载参考位置到道口起点的距离；

道口长度；

道口状态，所述道口状态为受保护状态。