[发明专利]车辆制动系统

权利要求书

1.一种用于包括具有车轮制动器的前轮和后轮的车辆的制动系统，所述制动系统包括：

流体驱替机构，所述流体驱替机构用于向所述车轮制动器中的至少一个供应制动流体，并且包括活塞，所述活塞具有在施加制动之前的第一位置和用于施加制动的第二位置；

流体蓄积器，所述流体蓄积器与双作用活塞组件流体连通并且储存处于大气压力下的制动流体；以及

阀，所述阀与所述流体驱替机构以及所述蓄积器流体连通，并且所述阀被构造成当所述活塞从所述第二位置朝向所述第一位置移动时被关闭以防止所述蓄积器耗尽。

2.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述阀包括旁通阀，所述旁通阀流体连接至所述车轮制动器中的一个、所述流体驱替机构以及所述蓄积器。

3.根据权利要求1所述的制动系统，所述制动系统还包括安全阀，其中，所述阀设置在从所述蓄积器、通过所述安全阀、通过所述阀并返回到所述双作用活塞组件的反向流动路径中并且关闭该反向流动路径。

4.根据权利要求3所述的制动系统，其中，所述安全阀和所述阀彼此并联地流体连接。

5.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述阀设置在所述活塞任一侧上的腔室之间的回路中。

6.根据权利要求5所述的制动系统，其中，所述阀与所述回路中的第二常开阀并联地流体连接。

7.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述阀是常开电磁阀。

8.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述阀是常闭电磁阀。

9.根据权利要求1所述的制动系统，其中，所述阀包括常开电磁阀，所述常开电磁阀与安全阀并联连接，并建立从所述蓄积器、通过所述安全阀、通过所述阀并回到所述双作用活塞组件的反向流动路径，当所述活塞从所述第二位置朝向所述第一位置移动时，所述电磁阀被致动关闭，以关闭所述反向流动路径并防止所述蓄积器耗尽。

10.一种用于包括具有车轮制动器的前轮和后轮的车辆的制动系统，所述制动系统包括：

流体驱替机构，所述流体驱替机构用于向所述车轮制动器中的至少一个供应制动流体，所述流体驱替机构包括活塞，所述活塞具有在施加制动之前的第一位置和用于施加制动的第二位置；

流体蓄积器，所述流体蓄积器与所述流体驱替机构流体连通并且储存处于大气压力下的制动流体；

安全阀，所述安全阀将所述车轮制动器中的一个车轮制动器流体连接至所述蓄积器；以及

常开电磁阀，所述常开电磁阀与所述安全阀并联连接，并且建立从所述蓄积器、通过所述安全阀、通过所述阀并返回到所述流体驱替机构的反向流动路径，当所述活塞从所述第二位置朝向所述第一位置移动时，所述电磁阀被致动关闭，以关闭所述反向流动路径并防止所述蓄积器耗尽。

11.根据权利要求10所述的制动系统，其中，所述电磁阀包括旁通阀，所述旁通阀流体连接至所述车轮制动器中的一个、所述流体驱替机构以及所述蓄积器。

12.一种用于包括具有车轮制动器的前轮和后轮的车辆的制动系统，所述制动系统包括：

流体驱替机构，所述流体驱替机构用于向所述车轮制动器中的至少一个供应制动流体，所述流体驱替机构包括活塞以及在该活塞的相反侧上用于接收制动流体的单个或一对腔室，所述活塞具有在施加制动之前的第一位置和用于施加制动的第二位置；

流体蓄积器，所述流体蓄积器与所述流体驱替机构流体连通并且储存处于大气压力下的制动流体；

安全阀，所述安全阀将所述车轮制动器中的一个车轮制动器流体连接至所述蓄积器；

常开电磁阀，所述常开电磁阀设置在所述流体驱替机构的所述腔室之间的回路中，并且在所述腔室之间提供流体连通；以及

常闭电磁阀，所述常闭电磁阀与所述回路中的所述常开电磁阀并联连接，所述常闭电磁阀在所述活塞从所述第二位置朝向所述第一位置移动时关闭，以使得在所述腔室之一中产生的真空不会耗尽所述蓄积器。