[发明专利]驱动系统和飞行汽车

说明书

本发明提供一种驱动系统和飞行汽车。驱动系统的动力装置包括电连接的电动发电机和电池包、发动机。动力传动机构的发动机连接部分别与电机连接部、旋翼连接部、车轮连接部传动连接，电机连接部分别与旋翼连接部、车轮连接部传动连接，电动发电机的驱动轴连接于电机连接部。发动机离合器连接于发动机的输出端与发动机连接部之间，发动机离合器可选择性地传递或断开发动机到动力传动机构的驱动力。旋翼离合器连接于旋翼连接部与旋翼之间，旋翼离合器可选择性地传递或断开动力传动机构到旋翼的驱动力。车轮离合器连接于车轮连接部与车轮之间，车轮离合器可选择性地传递或断开动力传动机构到车轮的驱动力，实现了驱动系统的工作模式的多样性。

技术领域

本发明涉及飞行汽车技术领域，具体而言，涉及一种驱动系统和飞行汽车。

背景技术

近年来，电动垂直起降飞行汽车逐渐进入公众的视野，受到越来越多的关注。许多汽车企业及初创公司进入到电动垂直起降飞行汽车的赛道，致力于研发可量产的电动垂直起降飞行汽车。动力总成系统作为电动垂直起降飞行汽车的驱动系统，是研发电动垂直起降飞行器需要攻克的关键核心技术。相比于普通的电动汽车，由于电动垂直起降飞行器特有的工作特性及工作原理，其对动力总成系统具有更严苛的要求，例如，飞行汽车需要动力总成系统具有更高的总功率输出以满足飞行器垂直起降的高功率需求，同时需要动力总成系统具有更轻的重量，以减小飞行汽车的飞行功耗，提升飞行汽车的航程。

目前，市场上已经发布的垂直起降飞行汽车以及已经公开的技术方案，其动力系统一个比较流行的趋势是采用分布式电驱动(Distributed Electric Propulsion，DEP)，即飞行汽车设计多个旋翼，每个旋翼单独匹配一个电机提供动力，由于该构型方案的布置限制，导致动力总成系统的工作模式单一。

发明内容

本发明实施方式提出了一种驱动系统或飞行汽车，以改善上述至少一个问题。

本发明实施方式通过以下技术方案来实现上述目的。

第一方面，本发明实施方式提供一种飞行汽车的驱动系统，飞行汽车包括旋翼和车轮，驱动系统包括动力装置、动力传动机构、发动机离合器、旋翼离合器以及车轮离合器，动力装置包括电动发电机、电池包和发动机，电动发电机与电池包电连接。动力传动机构包括发动机连接部、电机连接部、旋翼连接部和车轮连接部，发动机连接部分别与电机连接部、旋翼连接部、车轮连接部传动连接，电机连接部分别与旋翼连接部、车轮连接部传动连接，电动发电机的驱动轴连接于电机连接部。发动机离合器连接于发动机的输出端与发动机连接部之间，发动机离合器可选择性地传递或断开发动机到动力传动机构的驱动力。旋翼离合器连接于旋翼连接部与旋翼之间，旋翼离合器可选择性地传递或断开动力传动机构到旋翼的驱动力。车轮离合器连接于车轮连接部与车轮之间，车轮离合器可选择性地传递或断开动力传动机构到车轮的驱动力。

在一些实施方式中，驱动系统还包括旋翼传动机构，旋翼传动机构连接于旋翼连接部，旋翼离合器连接于旋翼传动机构与旋翼之间，旋翼离合器可选择性地传递或断开旋翼传动机构到旋翼的驱动力。

在一些实施方式中，驱动系统还包括旋翼传动机构，旋翼传动机构连接于旋翼，旋翼离合器连接于旋翼连接部与旋翼传动机构之间，旋翼离合器可选择性地传递或断开动力传动机构到旋翼传动机构的驱动力。

在一些实施方式中，旋翼的数量为多个，旋翼传动机构包括旋翼传动组件和多个旋翼传动件，多个旋翼传动件均连接于旋翼传动组件，多个旋翼传动件与多个旋翼一一对应连接，旋翼离合器连接于旋翼连接部与旋翼传动组件之间，旋翼离合器可选择性地传递或断开动力传动机构到旋翼传动组件的驱动力。

在一些实施方式中，驱动系统还包括车轮传动机构，车轮传动机构连接于车轮连接部，车轮离合器连接于车轮传动机构与车轮之间，车轮离合器可选择性地传递或断开车轮传动机构到车轮的驱动力。