[发明专利]一体式车身皮卡车的后门槛总成

说明书

本公开提供了“一体式车身皮卡车的后门槛总成”。本公开总体上涉及一体式车身车辆的后门槛总成。所述一体式车身车辆包括地板总成，所述地板总成具有底板和地板梁，所述地板梁联接到所述底板，所述地板梁具有地板通道。所述一体式车身车辆还包括后门槛和联接结构，所述联接结构联接到所述后门槛。所述联接结构可以包括外周边，所述外周边的尺寸和形状被设计成可滑动地联接地接纳在所述地板通道中。

技术领域

本公开总体上涉及一体式车身车辆的后门槛总成。

背景技术

一体式车身车辆通常重量轻，并且不包括常规车架，所述常规车架通常可联接地接纳各种车辆结构。可能期望将各种车辆结构高效地联接到一体式车身车辆。

发明内容

本公开涉及一种后门槛总成，其可滑动地联接到一体式车身皮卡的地板总成，这可以提高联接效率。

例如，在一个示例实施例中，一体式车身卡车包括地板总成，所述地板总成具有底板和地板梁，所述地板梁联接到底板，所述地板梁具有地板通道、后门槛和联接结构，所述联接结构联接到后门槛。联接结构可以包括外周边，所述外周边的尺寸和形状被设计成可滑动地联接地接纳在地板通道中。

在另一个示例实施例中，车辆包括地板总成、第一联接结构和第二联接结构。地板总成还包括底板、第一地板梁和第二地板梁。第一地板梁联接到地板梁，并且包括第一地板通道。第二地板梁也联接到地板梁，并且包括第二地板通道。第一联接结构可滑动地联接地接纳在第一地板通道中，并且第二联接结构可滑动地联接地接纳在第二地板通道中。

在另一个示例实施例中，后门槛总成包括第一梁部分、第二梁部分、第一联接结构和第二联接结构。第一梁部分和第二梁部分间隔开以形成第一门槛通道和第二门槛通道。第一联接结构和第二联接结构相应地接纳在第一门槛通道和第二门槛通道中。此外，第一联接结构和第二联接结构将后门槛总成与地板总成可滑动地联接。

附图说明

图1是根据本公开的实施例的皮卡的透视图。

图2是图1的皮卡的一部分的透视图，绘示了与地板总成联接的后门槛总成。

图3是图2的后门槛总成的透视前视图。

图4是图3的后门槛总成的俯视图。

图5是图3的后门槛总成的后视图。

图6是图3的后门槛总成的侧视图。

图7是图2的分解图，绘示了后门槛总成与地板总成的联接。

图8是图2的后门槛总成和地板总成的分离透视图。

具体实施方式

在以下描述中，阐述了某些具体的细节，以便提供对各种所公开的实施例的透彻理解。然而，相关领域技术人员将认识到，可以在没有这些具体细节中的一者或多者的情况下或者在其他方法、部件、材料等的情况下实践实施例。在其他情况下，未示出或详细描述与车辆相关联的众所周知的结构或方法以避免不必要地使得对实施例的描述模糊不清。

图1绘示了车辆100的示例实施例，所述车辆100包括一体地形成为单个单元的车厢102和卡车货厢104，下文中称为一体式车身106。车辆100可以是例如包括铝制一体式车身106的皮卡车。然而，在替代实施例中，一体式车身106可以包括其他材料，诸如钛、钢和复合材料。如图1中所示，一体式车身106可以包括各种车辆部件，诸如车身部件、地板、门框、支柱、车顶等。