[发明专利]燃料电池汽车的整车制动与电堆进气集成系统在审
申请号: | 202210019962.6 | 申请日: | 2022-01-10 |
公开(公告)号: | CN114379385A | 公开(公告)日: | 2022-04-22 |
发明(设计)人: | 张行;于长虹;杨钫;张春才;张明宇;赵东峰;杨振;张尚明;赵洪辉;刘赫 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60L50/70 | 分类号: | B60L50/70;B60T13/52;H01M8/04111;H01M8/04082 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 刘彦伟 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 汽车 整车 制动 电堆进气 集成 系统 | ||
1.燃料电池汽车的整车制动与电堆进气集成系统,其特征在于,包括:
电堆进气单元(1),包括空气压缩机(11)和燃料电池电堆(12),所述空气压缩机(11)包括取真空出口和空气出气口,所述燃料电池电堆(12)的进气口与所述空气压缩机(11)的所述空气出气口连接;
整车制动单元(2),包括真空助力器(21),所述整车制动单元(2)与所述空气压缩机(11)的所述取真空出口连接,以为所述真空助力器(21)提供真空负压。
2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的整车制动与电堆进气集成系统,其特征在于,所述整车制动单元(2)还包括真空罐(22),所述真空罐(22)的入口与所述空气压缩机(11)的所述取真空出口连接,所述真空罐(22)的出口与所述真空助力器(21)连接。
3.根据权利要求2所述的燃料电池汽车的整车制动与电堆进气集成系统,其特征在于,所述真空罐(22)的入口与所述空气压缩机(11)的所述取真空出口连接的管路上设有使所述真空负压降温的热交换器(23)。
4.根据权利要求2所述的燃料电池汽车的整车制动与电堆进气集成系统,其特征在于,所述真空罐(22)的入口与所述空气压缩机(11)的所述取真空出口连接的管路上设有压力检测件(24)。
5.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的整车制动与电堆进气集成系统,其特征在于,所述空气压缩机(11)的所述空气出气口与所述燃料电池电堆(12)的进气口连接的管路上设有中冷器(13)。
6.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的整车制动与电堆进气集成系统,其特征在于,所述空气压缩机(11)的所述空气出气口与所述燃料电池电堆(12)的进气口连接的管路上设有加湿器(14)。
7.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的整车制动与电堆进气集成系统,其特征在于,所述燃料电池电堆(12)的出气口连接有氢气稀释装置(15)。
8.根据权利要求7所述的燃料电池汽车的整车制动与电堆进气集成系统,其特征在于,所述燃料电池电堆(12)的出气口与所述氢气稀释装置(15)连接的管路上设有节气门(16)。
9.根据权利要求1所述的燃料电池汽车的整车制动与电堆进气集成系统,其特征在于,所述空气压缩机(11)还包括空气进气口,所述空气进气口处设有空气滤清器(17)。
10.根据权利要求9所述的燃料电池汽车的整车制动与电堆进气集成系统,其特征在于,所述空气压缩机(11)的所述空气进气口与所述空气滤清器(17)连接的管路上设有流量检测件(18)。
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