[发明专利]增程式充电系统及方法

权利要求书

1.一种增程式充电系统，其特征在于，所述增程式充电系统包括整车控制器、充电控制电路及增程器，所述整车控制器的控制端分别与所述充电控制电路的控制端及所述增程器的控制端连接，所述增程器的电流输出端与所述充电控制电路的电流输入端连接，所述充电控制电路的电流输出端与故障车的电流输入端连接；

所述整车控制器，用于获取所述故障车的连接状态，根据所述连接状态生成充电控制信号，将所述充电控制信号发送至所述充电控制电路；

所述充电控制电路，用于根据所述充电控制信号断开自充电开关，并闭合救援充电开关；

所述整车控制器，用于在所述救援充电开关闭合时，获取所述故障车的实时电池容量，根据所述实时电池容量生成恒流充电信号，将所述恒流充电信号发送至所述增程器；

所述增程器，用于根据所述恒流充电信号生成对应的充电电流，将所述充电电流输出至充电控制电路，以使所述充电控制电路将所述充电电流输出至所述故障车的充电接口，实现对所述故障车的增程式充电。

2.如权利要求1所述的增程式充电系统，其特征在于，所述充电控制电路包括快充接触器及快充接口，所述增程器的恒流输出端与所述快充接触器的第一端连接，所述快充接触器的第二端与所述快充接口的电流输入端连接，所述快充接口的电流输出端与所述故障车的快充接口连接；

所述快充接触器，用于根据所述充电控制信号闭合救援充电开关；

所述快充接触器，还用于在所述救援充电开关闭合时将所述增程器生成的充电电流输出至所述快充接口；

所述快充接口，用于将所述充电电流输出至所述故障车的充电接口。

3.如权利要求2所述的增程式充电系统，其特征在于，所述充电控制电路还包括增程器熔断器及快充熔断器；

所述增程器的恒流输出端与所述增程器熔断器的第一端连接，所述增程器熔断器的第二端与所述快充接触器的第一端连接，所述快充接触器的第二端与所述快充熔断器的第一端连接，所述快充熔断器的第二端与所述快充接口的电流输入端连接。

4.如权利要求1所述的增程式充电系统，其特征在于，所述增程式充电系统还包括蓄电池及直流转换器，所述蓄电池的正极与所述直流转换器的正极连接，所述直流转换器的负极与所述蓄电池的负极连接，所述直流转换器的电流输出端与所述充电控制电路的电流输入端连接；

所述蓄电池，用于在所述救援充电开关闭合且所述增程器未启动时，将蓄电池电流输出至所述直流转换器；

所述直流转换器，用于将所述蓄电池电流转换为直流充电电流，将所述直流充电电流输出至充电控制电路，以使所述充电控制电路将所述直流充电电流输出至所述故障车的充电接口。

5.如权利要求1至4中任一项所述的增程式充电系统，其特征在于，所述增程式充电系统还包括V2V直流线缆，所述充电控制电路的电流输出端与与所述V2V直流放电线缆的第一充电端连接，所述V2V直流线缆的第二充电端与所述故障车的快充接口连接，所述V2V直流线缆的信号输出端与所述整车控制器的信号输入端无线连接；

所述V2V直流放电线缆，用于检测所述故障车的连接状态，将所述连接状态发送至所述整车控制器，以使所述整车控制器根据所述连接状态生成充电控制信号；

所述V2V直流放电线缆，还用于通过充电通讯协议获取所述故障车的实时电池容量，将所述实时电池容量发送至所述整车控制器，以使所述整车控制器根据所述实时电池容量生成恒流充电信号；

所述V2V直流放电线缆，还用于将所述增程器生成的充电电流输出至所述故障车的充电接口。