[发明专利]增程式充电系统及方法

说明书

本发明公开了一种增程式充电系统及方法，属于充电技术领域。本发明增程式充电系统包括整车控制器、充电控制电路及增程器，整车控制器获取故障车的连接状态，根据连接状态生成充电控制信号，充电控制电路根据充电控制信号断开自充电开关，并闭合救援充电开关，整车控制器在救援充电开关闭合时获取故障车的实时电池容量，根据实时电池容量生成恒流充电信号，增程器将根据恒流充电信号生成对应的充电电流，将充电电流输出至故障车，实现对故障车的增程式充电，本发明通过整车控制器控制充电控制电路中的开关闭合使增程器至故障车的充电线路导通，增程器根据实时电池容量生成恒流充电信号对故障车进行充电，无需配置大容量电池，提高充电安全性。

技术领域

本发明涉及充电技术领域，尤其涉及一种增程式充电系统及方法。

背景技术

随着电动汽车行业的发展，越来越多电动汽车为人们的出行提供便利。电动汽车需要充换电基础设施进行充电，充换电基础设施通常为充电桩，充电桩的桩位无法移动、桩数较少，电动汽车半路因电量不足或故障，易导致无法行驶至最近充电桩补电，此时还需要充电车对故障车辆进行救援充电。

目前，市场上已有的充电车的救援方案一般为在货箱中设置大量大容量电池，通过大容量电池对故障车辆进行充电。在充电或者移动中，大容量电池难免遇到碰撞、摩擦出现发热或者短路等情况，易使大容量电池所在充电设备故障，甚至引发事故。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种增程式充电系统及方法，旨在解决现有技术采用大容量电池对故障车补电的安全性较差的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了一种增程式充电系统，所述增程式充电系统包括整车控制器、充电控制电路及增程器，所述整车控制器的控制端分别与所述充电控制电路的控制端及所述增程器的控制端连接，所述增程器的电流输出端与所述充电控制电路的电流输入端连接，所述充电控制电路的电流输出端与故障车的电流输入端连接；

所述整车控制器，用于获取所述故障车的连接状态，根据所述连接状态生成充电控制信号，将所述充电控制信号发送至所述充电控制电路；

所述充电控制电路，用于根据所述充电控制信号断开自充电开关，并闭合救援充电开关；

所述整车控制器，用于在所述救援充电开关闭合时，获取所述故障车的实时电池容量，根据所述实时电池容量生成恒流充电信号，将所述恒流充电信号发送至所述增程器；

所述增程器，用于根据所述恒流充电信号生成对应的充电电流，将所述充电电流输出至充电控制电路，以使所述充电控制电路将所述充电电流输出至所述故障车的充电接口，实现对所述故障车的增程式充电。

可选地，所述充电控制电路包括增程器熔断器、快充接触器、快充熔断器及快充接口，所述增程器的恒流输出端与所述快充接触器的第一端连接，所述快充接触器的第二端与所述快充接口的电流输入端连接，所述快充接口的电流输出端与所述故障车的快充接口连接；

所述快充接触器，用于根据所述充电控制信号闭合救援充电开关；

所述快充接触器，还用于在所述救援充电开关闭合时将所述增程器生成的充电电流输出至所述快充接口；

所述快充接口，用于将所述充电电流输出至所述故障车的充电接口。

可选地，所述充电控制电路还包括增程器熔断器及快充熔断器；

所述增程器的恒流输出端与所述增程器熔断器的第一端连接，所述增程器熔断器的第二端与所述快充接触器的第一端连接，所述快充接触器的第二端与所述快充熔断器的第一端连接，所述快充熔断器的第二端与所述快充接口的电流输入端连接。