[发明专利]一种电池更换系统及更换方法

说明书

本发明公开了一种汽车电池更换系统及更换方法，包括换电锁总成、举升装置、加解锁装置，所述换电锁总成包括上锁体和下锁体，所述上锁体安装在车身钣金上，所述下锁体安装在电池包横梁上且其至少一部分能够伸入所述上锁体内，所述加解锁装置位于所述下锁体的内部，所述举升装置安装在所述下锁体的底部且能够推动所述加解锁装置上下运动，在所述举升装置上下运动的过程中，所述加解锁装置能够实现所述下锁体与所述上锁体加锁和解锁，进行电池包的更换。本发明优化了加解锁装置的结构和零件数量，通过上下运动的方式即可实现上下锁体的加锁和解锁，操作简单方便，电池包更换效率高。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，具体涉及一种电池更换系统及更换方法。

背景技术

近年来，国家相关政策大力推进新能源交通行业的发展，在乘用车市场，纯电动汽车市场占有量快速提升，但由于电池技术的发展进入了瓶颈，车辆续航不能有较高的突破，在此情况下，各大主机厂推出电动车换电技术，以此来满足市场对纯电动车续航的要求。现阶段各主机厂第一代换电技术发展和市场应用已成熟，换电可靠性已得到验证。在此基础上各主机厂继续提升换电技术的效率，特别是在电池更换系统和换电方法上。但在现有技术中，电池包与车身的更换上常常通过设置有多个锁紧机构以及使用气缸或者电动推杆的方式来实现，该换电方式结构设计较为复杂，各锁体之间需要进行连接，零件精度要求高，生产难度大，成本高，电池更换效率低。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种电池更换系统及更换方法，本发明优化了加解锁装置的结构和零件数量，通过上下运动的方式即可实现上下锁体的加锁和解锁，操作简单方便，电池包更换效率高。

本发明提供的一种电池更换系统，包括换电锁总成、举升装置、加解锁装置，所述换电锁总成包括上锁体和下锁体，所述上锁体安装在车身钣金上，所述下锁体安装在电池包横梁上且其至少一部分能够伸入所述上锁体内，所述加解锁装置位于所述下锁体的内部，所述举升装置安装在所述下锁体的底部且能够推动所述加解锁装置上下运动，在所述举升装置上下运动的过程中，所述加解锁装置能够实现所述下锁体与所述上锁体加锁和解锁，进行电池包的更换。

进一步地，所述加解锁装置包括弹簧和导杆，所述导杆位于所述下锁体的内部，并能在所述下锁体内上下滑动和转动，所述导杆的顶端设有第一弹簧安装孔，所述弹簧的一端位于所述第一弹簧安装孔内，另一端与所述下锁体的顶端内壁抵接。

进一步地，所述上锁体的底部设有向内延伸的阻挡部，所述下锁体的顶部设有贯穿所述下锁体侧壁的配合孔，所述加解锁装置包括小球，所述导杆的上部和下部通过限位斜面连接，且所述导杆的上部外周设有第一小球承载面，所述第一小球承载面与所述下锁体内侧壁之间具有间隙，在所述加解锁装置向上运动时，所述小球能够在所述第一小球承载面的作用下凸出于所述下锁体的外表面并与所述阻挡部抵接，将所述下锁体与所述上锁体锁在一起，在所述加解锁装置向下运动时，所述小球能够由所述配合孔中滑出并被所述第一小球承载面阻挡，所述下锁体与所述上锁体解锁。

进一步地，所述加解锁装置包括弹簧、导杆和顶出块，所述顶出块位于所述下锁体的顶端内部，并可在所述下锁体的内部上下移动，所述导杆的顶端中部设有凹槽，所述顶出块的底部设有凸块，所述顶出块通过所述凸块和所述凹槽的配合安装在所述导杆的顶部，所述顶出块的顶端内部设有第二弹簧安装孔，所述弹簧的一端位于所述第二弹簧安装孔内，另一端与所述下锁体的顶端内壁抵接。

进一步地，所述上锁体的底部设有向内延伸的阻挡部，所述下锁体的顶部设有贯穿所述下锁体侧壁的配合孔，所述加解锁装置包括小球，所述顶出块的外表面设有间隔分布的向内微陷的第二小球承载面，所述第二小球承载面自上向下并向外倾斜，在所述加解锁装置向上运动时，所述小球能够在所述第二小球承载面的作用下凸出于所述下锁体的外表面并与所述阻挡部抵接，将所述下锁体与所述上锁体锁在一起，在所述加解锁装置向下运动时，所述小球能够由所述配合孔中滑出，所述下锁体与所述上锁体解锁。

进一步地，还包括紧固螺母，所述下锁体通过紧固螺母可拆卸地安装在电池包横梁上。