[发明专利]一种智能化飞机起降训练装置在审
申请号: | 202210026208.5 | 申请日: | 2022-01-11 |
公开(公告)号: | CN114212266A | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 陈小文 | 申请(专利权)人: | 陈小文 |
主分类号: | B64F1/00 | 分类号: | B64F1/00 |
代理公司: | 成都鱼爪智云知识产权代理有限公司 51308 | 代理人: | 邓渠清 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能化 飞机 起降 训练 装置 | ||
1.一种智能化飞机起降训练装置,其特征在于,包括舰体和用于舰载机起降的承载组件;所述舰体设有流体物质,所述承载组件漂浮于所述流体物质,所述承载组件的高度大于所述舰体高度;所述舰体与所述承载组件之间设有第一缓冲组件;所述舰体设有用于推动所述流体物质形成波浪的造浪组件;所述舰体设有用于转移所述舰体的传动组件;还包括处理器和控制模块,所述造浪组件与所述控制模块均与所述处理器电连接。
2.根据权利要求1所述的智能化飞机起降训练装置,其特征在于,所述承载组件包括甲板、第二缓冲组件和漂浮于所述流体物质的漂浮件;所述第二缓冲组件一端与所述甲板连接,所述第二缓冲组件另一端与所述漂浮件连接。
3.根据权利要求2所述的智能化飞机起降训练装置,其特征在于,所述第二缓冲组件包括第一液压杆和弹簧;所述第一液压杆一端和所述弹簧一端均与所述甲板连接,所述第一液压杆另一端和所述弹簧另一端均与所述漂浮件连接。
4.根据权利要求2所述的智能化飞机起降训练装置,其特征在于,所述第一缓冲组件包括多个第一阻尼器,任一所述第一阻尼器一端与所述甲板连接,任一所述第一阻尼器另一端与所述舰体连接。
5.根据权利要求2所述的智能化飞机起降训练装置,其特征在于,所述第一缓冲力组件还包括多个第二阻尼器,任一所述第二阻尼器一端与所述漂浮件连接,任一所述第二阻尼器另一端与所述舰体连接。
6.根据权利要求1所述的智能化飞机起降训练装置,其特征在于,还包括驱动组件、牵引件以及设于所述舰体的导轮;所述舰体设有第一安装室,所述驱动组件、所述牵引件和所述导轮均位于所述第一安装室;所述牵引件一端与所述驱动组件传动连接,所述牵引件另一端与所述承载组件连接;所述牵引件与所述导轮传动连接。
7.根据权利要求1所述的智能化飞机起降训练装置,其特征在于,所述舰体设有第二安装室以及与所述第二安装室连通的工作通道;所述造浪组件包括连杆、曲柄、驱动电机、滑动设于所述工作通道的推杆以及用于防止所述流体物质进入所述工作通道的伸缩件;
所述连杆、所述曲柄和所述驱动电机均位于所述第二安装室;所述连杆与所述曲柄铰接,所述曲柄与所述驱动电机的转轴连接;所述推杆一端与所述连杆铰接,所述推杆另一端伸出所述工作通道并设有扰流件;所述伸缩件一端与所述推杆连接,所述伸缩件另一端与所述舰体连接;所述驱动电机与所述处理器电连接。
8.根据权利要求1所述的智能化飞机起降训练装置,其特征在于,所述传动组件包括多个与所述舰体可拆卸连接的第一车架,任一所述第一车架设有多个第一滚轮。
9.根据权利要求1所述的智能化飞机起降训练装置,其特征在于,所述传动组件还包括多个与所述舰体可拆卸连接的第二车架,任一所述第二车架设有多个与铁轨配合的第二滚轮。
10.根据权利要求1所述的智能化飞机起降训练装置,其特征在于,所述舰体设有用于充入所述流体物质的进水装置和用于排出所述流体物质的排水装置。
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