[发明专利]一种低速车辆无人四轮独立转向底盘平台转向装置在审
申请号: | 202210026535.0 | 申请日: | 2022-01-11 |
公开(公告)号: | CN114261441A | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 徐亦航;向东峰 | 申请(专利权)人: | 上海龙创汽车设计股份有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B62D7/14;B60K7/00 |
代理公司: | 北京知汇林知识产权代理事务所(普通合伙) 11794 | 代理人: | 董涛 |
地址: | 201514 上海市金山*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 低速 车辆 无人 独立 转向 底盘 平台 装置 | ||
1.一种低速车辆无人四轮独立转向底盘平台转向装置,包括底盘(1)、连接组件(2)和驱动轮旋转组件(3),其特征在于:所述驱动轮旋转组件(3)包括L型安装板(301),所述L型安装板(301)的左右两侧对称设置有加强板(302),所述L型安装板(301)的端面上内嵌有从动齿轮轴承座(303),所述从动齿轮轴承座(303)的上装配有从动齿轮(304),所述L型安装板(301)的端面上并且位于从动齿轮轴承座(303)的一侧内嵌有主动齿轮轴承座(305),所述主动齿轮轴承座(305)上安装有主动齿轮(306),所述主动齿轮(306)的外侧并且位于L型安装板(301)的端面上设置有电机安装座(307),所述电机安装座(307)的端面上设置有转向电机(323),所述从动齿轮(304)端面的轴心处垂直连接有齿轮转动轴(308),所述从动齿轮(304)端面上并且与齿轮转动轴(308)对应设置有驱动电机安装架(309),所述驱动电机安装架(309)的端面上设置有驱动电机(310),所述齿轮转动轴(308)的一侧并且位于从动齿轮(304)的端面上通过连接轴(311)固定连接有传动齿轮(312),所述连接轴(311)的底部贯穿从动齿轮(304),并且延伸至L型安装板(301)的下方连接有锥形齿轮(313),所述锥形齿轮(313)的底部中心通过定位传动轴(314)连接在U型定位架(315)内腔的底部中心处,所述从动齿轮(304)的底部并且与U型定位架(315)对应设置有传动箱体(316),所述U型定位架(315)的两端固定连接在传动箱体(316)内腔的顶部,所述传动箱体(316)的内部并且锥形齿轮(313)相互垂直设置有主轴(317),所述主轴(317)的一端并且与锥形齿轮(313)对应固定连接有锥形齿轮盘(318),所述主轴(317)的另一端固定套接在法兰式T型套筒(319)的内部,所述法兰式T型套筒(319)安装在传动箱体(316)的壳体上。
2.根据权利要求1所述的一种低速车辆无人四轮独立转向底盘平台转向装置,其特征在于:所述转向电机(323)通过电机安装座(307)端面上开设的通孔,并且延伸至电机安装座(307)的下方固定连接在主动齿轮(306)的轴心处,其中转向电机(323)的驱动轴与电机安装座(307)上的通孔连接方式为转动连接,所述驱动电机(310)通过驱动电机安装架(309)的端面上开设的通孔,并且延伸至驱动电机安装架(309)下方通过联轴器连接在齿轮转动轴(308)上,其中驱动电机(310)的驱动轴与驱动电机安装架(309)上的通孔连接方式为转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种低速车辆无人四轮独立转向底盘平台转向装置,其特征在于:所述从动齿轮(304)与从动齿轮轴承座(303)的连接方式为转动连接,所述主动齿轮(306)与主动齿轮轴承座(305)的连接方式为转动连接,所述从动齿轮(304)与主动齿轮(306)的连接方式为啮合连接,所述齿轮转动轴(308)与从动齿轮(304)的连接方式为转动连接,所述齿轮转动轴(308)与传动齿轮(312)的连接方式为啮合连接,
4.根据权利要求3所述的一种低速车辆无人四轮独立转向底盘平台转向装置,其特征在于:所述传动齿轮(312)的底部与从动齿轮(304)的端面连接方式为转动连接,所述连接轴(311)与从动齿轮(304)的连接方式为转动连接,所述连接轴(311)通过轴承套转动连接在传动箱体(316)的内部,所述定位传动轴(314)与U型定位架(315)的连接方式为转动连接,所述锥形齿轮(313)与锥形齿轮盘(318)的连接方式为啮合连接,锥形齿轮盘(318)与传动箱体(316)内腔的侧壁连接方式为转动连接,所述主轴(317)与传动箱体(316)的连接方式为转动连接,所述主轴(317)的一端贯穿锥形齿轮盘(318),并且延伸至锥形齿轮盘(318)的另一侧转动连接在U型定位架(315)的侧壁上,所述法兰式T型套筒(319)与传动箱体(316)的连接方式为转动连接。
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