[发明专利]一种市政道路的路基排水结构及其施工方法

说明书

本发明公开了一种市政道路的路基排水结构，包括道路本体、排水组件和过滤组件，道路本体的顶端两侧上设置有排水组件，道路本体的内部上对应排水组件设置有过滤组件；道路本体的顶端两侧上均开设有进水槽，道路本体位于进水槽下方的内部上开设有多个冲击槽，进水槽的底端内壁上贯通连接有第二连接管，且第二连接管的另一端与冲击槽的顶端连通，冲击槽之间的内壁上转动安装有第一扇叶，道路本体位于冲击槽一侧的内部上开设有安装槽；本发明设置的排水组件，便于对雨水的再利用，把雨水产生的电能用在路面的路灯上，节约了资源，比较完善，设置的过滤组件，能有效的避免垃圾堵塞排水管，提高了设备的排水效果，也避免了路面上积水。

技术领域

本发明涉及道路工程设备技术领域，具体为一种市政道路的路基排水结构及其施工方法。

背景技术

市政道路是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，在市政道路修建过程中，道路的排水最能体现了整个市政道路规划设计的水平，然而目前的市政道路的排水效果比较差，容易使垃圾堵塞排水管道，降低排水效率，容易使路面积水，影响人们的出行，还有不能对雨水进行再利用，造成了资源的浪费，不值得广泛推广应用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种市政道路的路基排水结构及其施工方法，本发明设置的排水组件，便于对雨水的再利用，把雨水产生的电能用在路面的路灯上，节约了资源，比较完善，设置的过滤组件，能有效的避免垃圾堵塞排水管，提高了设备的排水效果，也避免了路面上积水。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种市政道路的路基排水结构，包括道路本体、排水组件和过滤组件，所述道路本体的顶端两侧上设置有排水组件，所述道路本体的内部上对应排水组件设置有过滤组件；

所述排水组件包括进水槽、第二连接管、冲击槽、安装槽、发电机、第一扇叶、第三连接管和汇集管，所述道路本体的顶端两侧上均开设有进水槽，所述道路本体位于进水槽下方的内部上开设有多个冲击槽，所述进水槽的底端内壁上贯通连接有第二连接管，且第二连接管的另一端与冲击槽的顶端连通，所述冲击槽之间的内壁上转动安装有第一扇叶，所述道路本体位于冲击槽一侧的内部上开设有安装槽，所述安装槽的内壁上对应第一扇叶安装有发电机，且发电机转轴与第一扇叶连接，所述道路本体位于冲击槽下方的内部上埋设有汇集管，所述冲击槽的底端内壁上对应汇集管连接有第三连接管，且第三连接管的底端与汇集管连通。

作为本发明进一步的方案：所述道路本体的顶端两侧上安装有多个蓄电池，所述蓄电池的顶端外壁上安装有路灯，且蓄电池与发电机和路灯电性连接。

作为本发明进一步的方案：所述过滤组件包括震动板、第一滤孔、第一插接杆、第一套管、弹簧、斜板、连接槽、收集槽、第一转轴、第二扇叶、第一带轮、皮带、第二转轴、凸轮和第二带轮，所述道路本体位于进水槽一侧的外壁上开设有收集槽，所述收集槽的内侧上对应进水槽贯通开设有连接槽，所述进水槽的一侧内壁上对应连接槽转动安装有震动板，且震动板的一侧穿过连接槽，所述震动板的顶端外壁上贯通开设有多个第一滤孔，所述进水槽位于震动板下方的内壁上转动安装有第一套管，所述第一套管的内部上插接有第一插接杆，且第一插接杆的一端转动安装于震动板外壁，所述第一套管的一侧内壁上焊接有弹簧，且弹簧的另一端焊接于第一插接杆的外壁，所述进水槽位于第一套管下方的外壁上固定有斜板。

作为本发明进一步的方案：所述进水槽位于斜板下方的内壁上转动安装有第一转轴，所述第一转轴的外壁上对应斜板套接有第二扇叶，所述第一转轴位于第二扇叶一侧的外壁上套接有第一带轮，所述第一带轮的外壁上套接有皮带，所述进水槽位于震动板下方的内壁上转动安装有第二转轴，所述第二转轴的外壁上对应震动板套接有凸轮，且凸轮的外壁上与震动板外壁贴合，所述第二转轴的外壁上对应皮带套接有第二带轮，且皮带的另一端套接于第二带轮外壁。