[发明专利]一种铁路漏斗车侧门开闭装置

权利要求书

1.一种铁路漏斗车侧门开闭装置，其特征在于，包括：

侧门压紧机构，包括设置在侧门下方的下部传动轴，所述下部传动轴上设置有侧门压锁曲拐；

操作机构，包括上部传动轴和立连杆，所述上部传动轴转动设置于铁路漏斗车的上部，所述立连杆的一端与所述下部传动轴连接，所述上部传动轴通过第一传动结构与所述立连杆的中部连接，能够在所述上部传动轴转动时带动所述下部传动轴转动使得所述侧门压锁曲拐压紧所述侧门的底部；

锁闭机构，包括扣锁体，所述扣锁体的第一端铰接在所述铁路漏斗车上，所述扣锁体的第二端设置有锁钩，所述扣锁体的第三端通过第二传动结构与所述上部传动轴连接，能够在所述上部传动轴转动时带动所述扣锁体绕所述第一端转动使得所述锁钩卡住所述立连杆的另一端。

2.根据权利要求1所述的铁路漏斗车侧门开闭装置，其特征在于，还包括压锁体，一端铰接于所述铁路漏斗车上，在所述侧门压紧时所述压锁体的另一端能够限制所述扣锁体的运动。

3.根据权利要求1所述的铁路漏斗车侧门开闭装置，其特征在于，所述铁路漏斗车的两侧车门上分别设置有铁路漏斗车侧门开闭装置，所述铁路漏斗车的地板上设置有上部轴承，所述上部传动轴与所述上部轴承转动连接，所述上部传动轴上设置有双联杠杆，两个所述第一传动结构的相互靠近的一端分别与所述双联杠杆的两端相铰接。

4.根据权利要求3所述的铁路漏斗车侧门开闭装置，其特征在于，所述第一传动结构包括连杆，一端与所述双联杠杆铰接，所述立连杆的中部与所述连杆的另一端铰接，所述上部传动轴与所述下部传动轴的轴线方向互为平行。

5.根据权利要求1所述的铁路漏斗车侧门开闭装置，其特征在于，所述铁路漏斗车上设置有下部轴承，所述下部传动轴的端部与所述下部轴承相连接。

6.根据权利要求1所述的铁路漏斗车侧门开闭装置，其特征在于，所述第二传动结构包括上曲拐和拉杆，所述拉杆的一端沿其长度方向开设有长腰孔，所述上曲拐的一端与所述长腰孔滑动配合，所述上曲拐的另一端与所述上部传动轴连接，所述拉杆的另一端与所述扣锁体的一端铰接。

7.根据权利要求1所述的铁路漏斗车侧门开闭装置，其特征在于，所述侧门的顶部通过侧门折页与所述铁路漏斗车连接，所述侧门的底部沿其长度方向设置有承压板，所述承压板的一侧与所述侧门压锁曲拐相配合。

8.根据权利要求1所述的铁路漏斗车侧门开闭装置，其特征在于，所述侧门的底部设置有折弯部，所述折弯部向所述铁路漏斗车的内部弯曲，所述折弯部通过密封胶条与所述铁路漏斗车的地板相贴合。

9.根据权利要求2所述的铁路漏斗车侧门开闭装置，其特征在于，所述扣锁体的第二端呈L形结构，所述L形结构的内侧与所述立连杆的另一端相配合。

10.根据权利要求9所述的铁路漏斗车侧门开闭装置，其特征在于，所述压锁体靠近所述扣锁体的另一端设置有C形凹槽，所述C形凹槽的两端分别设置有第一贴合部和第二贴合部，当所述锁钩与所述立连杆的另一端卡住时，所述第一贴合部和所述第二贴合部分别与所述L形结构的两个直角边的外侧相贴合。