[发明专利]控制方法、控制装置和控制系统

说明书

本发明实施例公开了一种控制方法、控制装置和控制系统。本发明实施例获取在车辆系统休眠时刻电池的电芯温度和环境温度，并根据车辆系统休眠时刻电池的电芯温度和环境温度估算电池降温至第一温度的时刻。在到达估算得到的电池降温至第一温度的时刻后唤醒车辆系统，以对电池进行升温处理。本发明实施例可以在车辆处于休眠状态下估计电池的电芯温度，以在电芯温度下降至一定程度时及时对电池进行升温处理，保障电池的放电能力。

技术领域

本发明涉及电子电力技术领域，具体涉及一种控制方法、控制装置和控制系统。

背景技术

电芯温度对电池的放电能力起到非常重要的影响。为了保证电池的放电能力，需要将电池的电芯温度维持在一定范围内。但在车辆处于休眠状态下，很难获取电池的电芯温度。

发明内容

有鉴于此,本发明实施例的目的在于提供一种控制方法、控制装置和控制系统，用于在车辆处于休眠状态下估计电池的电芯温度，以在电芯温度下降至一定程度时及时对电池进行升温处理，保障电池的放电能力。

根据本发明实施例的第一方面，提供一种控制方法，所述方法包括：

获取车辆系统在目标休眠时刻对应的第一电芯温度和第一环境温度，所述第一电芯温度为目标电池在所述目标休眠时刻的电芯温度；

根据所述目标休眠时刻、所述第一电芯温度和所述第一环境温度估算所述目标电池降温至第一温度的第一时刻；

在所述第一时刻唤醒所述车辆系统，以对所述目标电池进行升温处理。

优选地，所述方法还包括：

响应于所述目标电池升温至第二温度，控制所述车辆系统休眠，以停止对所述目标电池进行升温处理。

优选地，所述获取车辆系统在休眠时刻对应的第一电芯温度和第一环境温度包括：

接收车辆控制器上传的所述第一电芯温度和所述第一环境温度。

优选地，所述获取车辆系统在休眠时刻对应的电芯温度和环境温度包括：

控制车辆系统检测所述第一电芯温度和所述第一环境温度。

优选地，所述根据所述目标休眠时刻、所述第一电芯温度和所述第一环境温度估算所述目标电池降温至第一温度的第一时刻包括：

获取所述目标电池的电芯降温常数；

根据所述目标休眠时刻、所述第一电芯温度、所述第一环境温度和所述电芯降温常数估算所述第一时刻。

优选地，所述电芯降温常数通过如下方式获取：

获取多个非目标电池在对应非目标休眠时刻的第三环境温度、第三电芯温度以及在对应非目标唤醒时刻的第四环境温度和第四电芯温度；

根据各非目标休眠时刻的所述第三环境温度、所述第三电芯温度和在各非目标唤醒时刻所述第四环境温度和所述第四电芯温度进行拟合，确定所述电芯降温常数。

优选地，所述在所述第一时刻唤醒所述车辆系统包括：

获取目标车辆的充电状态；

响应于所述充电状态表征所述目标车辆未充电，发送升温功能开启请求；

响应于接收到升温功能开启指令，在所述第一时刻唤醒所述车辆系统。

优选地，所述在所述第一时刻唤醒所述车辆系统包括：

在所述第一时刻向车辆控制器发送唤醒指令，以唤醒所述车辆系统。

优选地，所述在所述第一时刻唤醒所述车辆系统包括：